Richard E. Byrd a nagyközönség számára sarki repülőként, úttörőként, kutatóként és utazóként ismert. Népszerűségét 28. november 1929-a után szerezte, amikor átrepült a Déli-sarkon. Richard Byrd ekkor már két rekordrepüléssel rendelkezett - 1926-ban az Északi-sark felett és az Atlanti-óceán felett, New Yorktól a normandiai partokig 1927-ben. Ezen kívül Richard Byrd négyszer vett részt az antarktiszi expedíciókon, köztük egy meglehetősen különleges tengeri hadműveletben. USA nevű "Magas ugrás", amely számos pletykát váltott ki arról, hogy az Antarktisz partjainál a víz alatt az amerikai flottát támadó repülő korongok támadják meg. Az utolsó expedíció, amelyen részt vett, 1956-ban történt. 11. június 1957-én halt meg Bostonban, a házában.

Az 1946-os High Jump hadművelettel kapcsolatos jelentések mellett, amikor az amerikai flotta több csatahajót és több tucat vadász veszített ismeretlen ellenséggel, Richard Byrd nevéhez még egy titok fűződik. Halála után otthagyott egy jegyzetfüzetet az 1947-es expedíció érdekes részleteivel, amely nem került be a hivatalos jelentésbe. Csak addig lehetséges, amíg a jelentés "szigorúan titkos" jelöléssel van ellátva.

A feljegyzések szerint az Északi-sark fölött, 1947-ben repült, amikor a repülőgép Byrddel a fedélzetén volt, a Föld másik oldalán volt. Halála után ezek a feljegyzések, amelyeket 1956-ban személyes jegyzetfüzetbe rögzített, köztulajdonba kerültek.

Nehéz megmondani, hogy eredetiek-e - a felsorolt ​​indulási dátum szinte egybeesik az antarktiszi "High Jump" expedíció visszatérési dátumával. Azt is tudjuk, hogy Byrdnek sokáig kellett tartózkodnia a Pentagonnál, hogy beszámoljon a műveletről. 1947 februárjában pedig nincs repülés a sarki expedíciók nyilvánosan elérhető listáin.

Talán Richard Byrd, aki közvetlenül halála előtt írta ezeket a sorokat, eltorzította az adatok egy részét. Vagy ez a járat a titoktartás miatt nem került be a hivatalos aktákba. Nehéz megmondani. Az is lehetséges, hogy amit írt, az csak egy történet, amely azon alapul, amit 1926-ban az első sarki expedíción vett részt, és amellyel "minden sem volt rendben". Ennek a járatnak a jegyzetfüzete hivatalos dokumentum lett, "módosításokon" esett át, majd később hamisításnak nyilvánította, mert nem tartalmaz valós eseményeket. Ez felveti a kérdést - mit látott Byrd valójában az 1926-os repülés során?

A jegyzetfüzet szövege nem tekinthető az üreges Föld létezésének cáfolhatatlan bizonyítékának, még akkor sem, ha ez további közvetett bizonyíték. Itt található az angol eredeti fordítás.

Érdekes tény - Byrd azt írja a füzetbe, hogy a Föld másik oldalára jutott, ahol egy mamutot látott. Vladimir Afanasevich Obruchev orosz akadémiai író (Владимир Афанасьевич Обручев), Plutonia című könyvében (Plotonia)  leírja a Föld ellentétes oldalának bejárati területét lakó mamutokat is. Az expedícióról szóló regény epilógusában, amely az ellenkező oldalra került, Obručev a következő szavakat írja: A könyv ezekre az anyagokra épül. "

Fordítás Richard Byrd jegyzetfüzetéből:

Titokban írom ezeket a jegyzeteket, és nem értek mindent. Az Északi-sark felett 19. február 1947-én repültem.

Jön az idő, amikor az igazság szükségessége elhomályosítja az ésszerűséget. Az írás idején nincs felhatalmazásom a következő dokumentumok közzétételére ... Lehet, hogy soha nem tárják a nagyközönség elé, de kötelességem leírni mindent, ami egyszer elolvasható lenne.

Napló: Északi-sark, 19.02.1947

6:00 Az északi járatunkra vonatkozó összes előkészület befejeződött, és 6: 10-kor teli üzemanyagtartályokkal leválaszthatjuk a földről.

6:20 A megfelelő motor levegő / üzemanyag keveréke túlságosan telített, megtettük a szabályozást, és most a Pratt Whittneys motorok jól működnek.

7:30 Rádió érintkezés a bázissal. Rendben, a rádiójel jó.

7:40 Egy kis olajszivárgást vettem észre a jobb motorban, de az olajnyomás-jelző azt mutatja, hogy minden normális.

8:00 Egy kis turbulencia rögzült kelet felé 2321 lábon, a magasságot 1700 lábra változtattuk, a turbulencia nem ismétlődött, de az erős hátsó szél. Kisebb módosítások a fojtószelepen, most a repülőgépet jól irányítják.

8:15 Rádió kapcsolat a bázissal, minden szabványos.

8:30 Ismét turbulencia. 2900 métert mászunk megint, minden rendben van.

9:10 Végtelen hó és jég, a területek sárga érintéssel jelennek meg. E területek jobb vizsgálata érdekében megváltoztatjuk az irányt, piros lila színű területeket figyelünk meg. Két utat teszünk meg ezeken a helyeken, és visszatérünk a tanfolyamra. Rádió kapcsolat az alaptal, összehasonlítjuk a helyzetet, és beszámolunk a hó és a jég színéről az alattunk.

9:10 A mágneses és giroszkópos iránytűk megállnak. Olyan módon forognak, hogy nem követhetjük a hangszereken alapuló tanfolyamot. Napkínálót használunk, amennyire ez lehetővé teszi számunkra az útvonal fenntartását. A repülőgépet elég nehéz irányítani, még akkor is, ha a törzs fagytakarása nem látható.

9:15 A távolban valami hasonlít a hegyekre.

9:49 29 perc után meggyőződtünk róla, hogy valóban hegyek voltak. Egy kis hegy hátsó, amit még soha nem láttam!

9:55 A magasságot 2950 sávokra változtatjuk, mert ismét erős turbulenciát látunk.

10:00 Kis hegylánc felett repülünk, még mindig a lehető legpontosabban megyünk északra, a becslés szerint. A hegylánc mellett egy kis tisztást látunk, amelynek közepén folyó vagy patak található. De alattunk nem lehet zöld síkság! Nyilván van itt valami baj! Hónak és jégnek kell lennie! A bal oldalon erdőt látunk nőni a hegyek lejtőin. Navigációs eszközeink továbbra is forognak, a lendkerék előre - hátra lendül.

10:05 1400 lábra változtatom a magasságot, és balra dőlök, hogy jobban szemügyre vehessük az alattunk lévő síkságot. Vagy a moha, vagy a sűrű szövésű fű miatt zöld. A fény itt másképp néz ki. Már nem látom a napot. Még egy fordulatot teszünk, és megfigyelünk valamit, ami hasonlít egy nagy állatra alattunk. Úgy néz ki, mint egy elefánt. Nem !!! Sokkal inkább, mint egy mamut! Hihetetlenül! De így van! 1000 métert ereszkedünk lefelé, és távcsövet kapok, hogy jobban szemügyre vehessem az állatot. Meggyőződésem, hogy mindenképpen mamutszerű állat. Értesítjük a bázist.

10:30 További zöld dombokat találunk. A fedélzet mögött lévő hőmérsékletjelző 74 Fahrenheit fokot mutat (megjegyzés: 23 Celsius fok). Nyáron észak felé haladunk. A navigációs eszközök már alapfelszereltségnek számítanak. Meglep a viselkedésük. Csatlakozni próbálunk a bázishoz. A rádiós kapcsolat nem működik!

11:30 A talaj alattunk laposabb és normálisabb (úgymond). Előttünk nézünk valamit, ami a városra esik !!!! Hihetetlenül! A repülőgép különösen könnyűnek tűnik. A kormány nem reagál! Isten! A szárnyaink oldalán furcsa típusú repülőgépek találhatók. Repülnek és gyorsan közelednek. Formájukban fényes lemezre hasonlítanak. Elég közel vannak ahhoz, hogy felismerjük a jelöléseiket. Ez egy horogkereszt !!! Fantasztikus. Hol vagyunk? Mi történt? Próbálok botot húzni - nincs reakció !! Néhány láthatatlan satu elfog bennünket!

11:35 Rádiónk recsegni kezd, és hangot hall angolul, finom skandináv vagy német akcentussal. "Admirális, üdvözöljük a területünkön. 7 perc múlva leszállunk a gépével. Nyugi, tengernagy, jó kezekben van. " Észrevettem, hogy repülőnk motorjai leálltak! A gép valamilyen érthetetlen irányítás alatt áll, és most önállóan kanyarodik. A vezérlés haszontalan.

11:40 Újabb rádióüzenetet kaptunk: - Kezdjük a leszállási folyamatot. Egy idő után a gép finoman remegni kezd, és úgy ereszkedik le, mintha egy láthatatlan liften lenne. Nagyon simán ereszkedünk le, és minimális sokkkal érünk a földhöz!

11:45 Felgyorsítom az utolsó naplóbejegyzésemet. Többen gyalogosan közelednek a gépünkhöz. Magasak, szőke hajúak. A távolban a nagyváros lüktet és villog a szivárvány minden színétől. Nem tudom, mi lesz most, de nem látom a hozzánk közeledők fegyvereit. Hallom, hogy egy hang szólít a nevemen, hogy kinyissa a rakomány ajtaját. Hallgatom. A napló vége.

Mostantól minden eseményt emlékezetből írok le. Az alábbiakban leírt események minden képzeletet felülmúlnak, és teljes hülyeségnek tűnnek, ha valójában nem történnének meg.

A rádiót és engem elvittek a repülőtől, de nagyon kedvesen és tisztelettel bántak velünk. Aztán egy emelvényhez hasonló, de kerekek nélküli járműre szálltunk fel. Nagy sebességgel vitt minket a csillogó városba. Közeledve a város mintha kristályszerű anyagból épült volna. Hamarosan elértünk egy nagy épületet, egy hasonlót, amelyet még életemben nem láttam.

Az építészet Frank Lloyd Wright munkájára emlékeztetett (megjegyzés: amerikai építész, rendkívüli projektjeiről ismert, mint például a Fallingwater vagy a Salamon Múzeum), vagy akár Buck Rogers fantasztikus novelláiról (megjegyzés, az amerikai sci-fi irodalom hőse) !! Kaptunk egy forró italt, amely nem hasonlított semmire, amit korábban kóstoltam. Híres! Körülbelül 10 perc múlva megjelentek szokatlan vezetőink, és azt mondták, hogy náluk kell elmennem. Nem volt más választásom, mint engedelmeskednem. Otthagytam a rádiót, és hamarosan beléptünk valamibe, ami hasonlított egy lifthez.

Egy ideig ereszkedtünk, majd a kabin megállt, és az ajtó némán felemelkedett! Rózsaszín fényességgel elárasztott folyosón haladtunk tovább. Úgy tűnt, maguk a falakból származnak. Az egyik vezetőnk intett, hogy álljon meg a nagy ajtónál. Néhány jel volt rajtuk, amit nem értettem. A nagy ajtó csendesen kinyílt, és meghívott, hogy lépjek be. Az egyik útmutató azt mondta: - Ne aggódj, az admirális fogad Házigazda".

Belépek az aljára, és látom, hogy egy szokatlanul erős fény tölti be az egész szobát. Amikor a szemem hozzászokik ehhez a fényességhez, látom, mi vesz körül. Amit láttam, az volt a legszebb dolog, amit életemben láttam. Túl szép volt, hogy leírjam. Finom és kifinomult volt. Nem hiszem, hogy vannak olyan szavak, amelyek leírhatnák az informatikát pontosság vagy részletesség szempontjából! Gondolataimat kissé megszakította egy szép dallamos hang:

- Üdvözöljük hazánkban, admirális. Egy felnőtt férfit látok, szimpatikus arcvonásokkal. Egy nagy asztalnál ül. Kézmozdulattal felajánlotta az egyik széket. Amint leültem, összefonta az ujjait és elmosolyodott. Kedves hangon folytatta, és továbbította az alábbi üzenetet.

- Lehetővé tettük, hogy ide jöjjön, mert nemes ember vagy és a föld felszínén jól ismert, admirális. A lélegzetem megállt a "földfelszín" szavaknál! - Igen - folytatta a házigazda mosolyogva, "Arianni földjén vagy (orig., Ariani földjein), a Föld belső világa. Nem sok időt veszünk igénybe küldetéséből, és érintetlenül biztonságosan visszavezetünk a Föld felszínére. Nos, most, tengernagy, meg kell magyaráznom neked, miért vagy itt.

Amióta Japánban az első nukleáris fegyverek felrobbantak Hirosimában és Nagaszakiban, megfigyeljük az ön versenyét. Ebben a viharos időben küldtük először a Földünkre a Föld felszínén a repülő moduljainkat, a Flugelradokat, hogy megtudjuk, mi történt.

Természetesen most a múlt, kedves tengernagyom. De tovább kell mennem. Tudod, még soha nem vettünk részt a fajod brutalitásában és háborúiban, de most kénytelenek vagyunk megtenni. Olyan erőt manipuláltál, amely nem az emberek számára való. Az atomenergiáról beszélek. Küldötteink már üzentek világotok nagyhatalmainak, de még nem hallgatnak. Ma téged választottunk tanúként, hogy világunk valóban létezik. Tudja, hogy tudományunk és kultúránk sok ezer évvel megelőzi az önét, tengernagy. "

Megszakítottam őt: - De hogyan viszonyul hozzám, uram?

A Házigazda szeme mintha behatolt volna az agyamba, és rövid szünet után így folytatta: - A fajtod elérte azt a pontot, ahol nem jössz vissza. Közülük olyanok, akik elpusztítják az egész világot, nem pedig feladják a saját tudatosságukat. " Bólintottam, és a Host folytatta: "1945-ben és később megpróbáltuk felvenni a kapcsolatot a fajával, de próbálkozásaink ellenségeskedtek. A Flugelradjainkat lefejtették. Igen, még a pusztító harcosai is üldözik. Ezért most, fiam, azt mondom, hogy nagy vihar készül a világodban, egy fekete düh, amely sok évig nem merül ki. A fegyvereidben nem lesz válasz, tudományod nem véd meg. És vihar tombolhat addig, amíg kultúrájának utolsó virágát el nem tapossák, amíg az egész emberiséget végtelen káoszba taposják. A legutóbbi háborúja csak egy előzmény volt annak, amit versenyén át kell élnie. Minden órát itt tisztábban látunk. Szerinted tévedek?

„Nem” Én válaszoltam: - Korábban is történt, jöttek a sötét évszázadok, és további ötszáz évig folytak.

- Igen, fiam, - válaszolta a fogadó. "A most eljövendő sötét évszázadok sötét leplekkel borítják be a Földet, de hiszem, hogy fajod egy része túl fogja élni ezt a vihart. Semmi mást nem lehet mondani. A távolban egy új világot látunk, amely versenyed romjaiban született, és elveszett legendás értékeket keres, és itt lesznek, fiam. Őrizetben velünk. Amikor eljön ez az idő, újra kijövünk, hogy segítsünk feléleszteni faját és kultúráját. Lehet, hogy közben meg fogja érteni a háborúk és a rivalizálás hiábavalóságát ... Talán akkor visszahozzák tudományának és kultúrájának egyes részeit, hogy kezdhesse az elejét. Neked, fiam, ezzel az üzenettel kell visszatérned a Föld felszínére. "

E szavak után úgy tűnt, hogy értekezletünk véget ért. Egy ideig ott álltam, mint egy álomban ... és mégis tudtam, hogy ez valóság. Valami furcsa oknál fogva kissé meghajoltam, talán tiszteletből, talán alázatból, nem tudom.

Hirtelen észrevettem, hogy két vezetőm mellettem áll. - Menjünk, tengernagy! egyikük mondta. Mielőtt elkezdtem, ismét a Hostra néztem. Mosolya volt a bölcs arcán, azt mondta: - Légy jó, fiam! A béke jelére intett a kezemmel. Találkozónknak határozottan vége.

Gyorsan elhagytuk a gazda szobáját a nagy ajtón keresztül, és újra beléptünk a liftbe. Az ajtó csendesen kinyílt, és feljebb léptünk. Az egyik vezetőm azt mondta: - Most sietnünk kell, admirális. A házigazda nem akar tovább késleltetni, és ezzel az üzenettel kell visszatérnie a versenyére. "

Elhallgattam. Minden hihetetlen volt. Amikor megálltunk, a gondolataim ismét félbeszakultak. Beléptem a szobába, és ismét a rádiósom mellett találtam magam. Aggódó arckifejezés volt. Megkerestem őt és azt mondtam: "Rendben, Howie, minden rendben". Két idegenvezető elvitt minket a várakozó közlekedési eszközhöz, és hamarosan visszatértünk a gépre. A motorokat lekapcsolták, és azonnal felszálltunk. A levegő most sürgető érzéssel ázott. Amint a rakomány ajtaja becsukódott, a gép láthatatlan erővel emelkedni kezdett, amíg el nem értünk 2700 láb magasságot. Két repülőgép kísért minket az oldalakon a visszaúton. Itt kell megjegyeznem, hogy a sebességjelző nem azt mutatta, hogy nem haladtunk, bár valójában nagyon nagy sebességgel haladtunk.

14:15 Rádió üzenet érkezett: - Most elhagyjuk, admirális, a menedzsment újra dolgozik. Auf Wiedersehen !!!! " Egy pillanatig figyeltük, ahogy a flugelradok eltűnnek a halványkék égen.

A gép váratlanul megrázkódott, mintha egy gödörbe ért volna. Gyorsan szinteztük a gépet. Egy ideig hallgattunk, mindenki elgondolkodott a saját…

A naplóbejegyzés folytatódik:

14:20 Ismét nagy havas és jeges területek felett vagyunk, körülbelül 27 percre a bázistól. Felvettük a kapcsolatot a rádióval. Bejelentjük, hogy minden a normában van ... a normában. A bázis arról a megkönnyebbülésről beszél, amelyet ismét felvettünk.

15:00 Halkan landolunk a tövénél. Küldetésem van ...

A naplóbejegyzések vége.
11.03.1947. március 6. Most vettem részt a Pentagon alkalmazottai találkozóján. Teljesen tájékoztattam őket a Gazdától kapott leleplezéseimről és üzeneteimről. Mindent megfelelően rögzítettek. Az elnökről beszámoltak. Most több órán át vagyok őrizetben (egészen pontosan 39 óra XNUMX percig). A biztonsági személyzet és egy orvoscsoport gondosan meghallgatott.

Ez egy teszt volt! Az USA Nemzetbiztonsági Szolgálatának szigorú ellenőrzése alá helyezték! Kaptam a rendet, hogy csendben legyek mindennel kapcsolatban, amit tapasztaltam! Hihetetlenül! Emlékeztettek arra, hogy katona vagyok, és engedelmeskednem kell a parancsoknak.

30.12.1956., Utolsó rekord:

Az elmúlt évek 1947 óta nem voltak könnyűek ... Most szeretném naplómba beírni az utolsó bejegyzést. Befejezésül azt szeretném mondani, hogy hűen védtem ezt a titkot ezekben az években. Az akaratom és az értékeimmel ellentétes volt. Most úgy érzem, hogy a napjaim meg vannak számlálva. Ez a rejtély azonban nem megy velem a sírba - ahogyan bármely más igazság előbb-utóbb érvényesülni fog.

Kiderülhet, hogy ez az egyetlen remény az emberiség számára. Láttam az igazságot, ő pedig megerősítette szellememet és szabadon engedett! Azt adtam, ami a katonai-ipari komplexum állatállományához tartozik. Hosszú volt az éjszaka, de még nincs vége. Ahogy a hosszú sarkvidéki éjszaka véget ér, felvillan az igazság káprázatos gyémántja és azok, akik sötétségben vannak, ragyogásba fulladnak...

MIÉRT SZERETNEM A TERÜLETEN, A KÖZÉPVÁLLALÁSI KÖZPONTBAN.