Harmadik birodalom: 211. bázis az Antarktiszon (6. rész): Repülő csészealj-gyár

214127x 24. 01. 2017 1 olvasó
3. nemzetközi konferencia Sueneé Universe

1946 végén a tapasztalt sarkkutató, Richard E. Byrd admirális kapta a feladatot, hogy tudományos expedíciót vezessen az Antarktiszra. High Jump kódnevet kapott.

Az amerikai expedíció feladata az volt, hogy tanulmányozza a jég kontinens Maud királynő vagy Új-Svábia földjének nevezett részét. Viszont legalább furcsa módon volt felszerelve. Az Antarktisz partjaira küldtek: repülőgép-hordozót, 13 különböző típusú hajót, 25 repülőgépet és helikoptert. Csak 25 tudós csatlakozott az expedícióhoz, de legfeljebb 4100 tengerészgyalogos, katona és tiszt! Az amerikai újságokban hamarosan megjelentek az információk, miszerint az expedíció valódi célja a nácikhoz tartozó titkos "211-es bázis" megtalálása volt.

A bázis építését a Harmadik Birodalom parancsnokai kezdték meg 1938-ban. Kezdetben kutatóhajót küldtek a jégrészre. A fedélzeten lévő hidroplán a kontinens majdnem negyedét lefényképezte és fém horogkereszt zászlókat dobott a jégre. Németország egy új Svábia nevű hatalmas terület tulajdonosának vallotta magát.

Ezután Karel Dönitz tengernagy "tengeri farkasaival" ellátott tengeralattjárók titokban elindultak az Antarktisz partjai felé. A második világháború befejezése után olyan dokumentumokat találtak, amelyek rámutattak arra, hogy Új-Svábiában a kutatók forró levegős barlangok rendszerét találták, amelyek összekapcsolódtak. Amikor Dönitz egyensúlyba hozta az expedíció eredményeit, azt mondta: "Búvárjaim igazi földi paradicsomot találtak." 1943-ban kiadott egy újabb, sokak számára érthetetlen kifejezést: "A német hadiflotta büszke arra, hogy elérhetetlen erődöt hozott létre a Führer számára a világ másik oldalán."

Annak érdekében, hogy a földalatti város békésen létezhessen az Antarktiszon a második világháború alatt, a német hadiflotta példátlan biztonsági intézkedéseket hozott. Bármely repülőgép vagy hajó, amely megjelent az óceán felett, megmosta Maud királynő földjét, azonnal eltűnt a fenekén. 1939-től Új-Svábia szisztematikus megszerzése és egy titkos náci bázis kiépítése hívták 211. alap.

Három havonta egyszer egy Schwabenland nevű hajó kirándult az Antarktiszra. Néhány év alatt bányagépeket és egyéb berendezéseket szállítottak az Antarktiszra, beleértve a vasutat, a vagonokat és a hatalmas alagútvágókat is. Ellátásra 211. alapok a 35 legnagyobb tengeralattjárót használta, ahonnan szétszerelték a felszerelést és átalakították különféle rakományok szállítására. Wendell Stevens amerikai ezredes szerint, aki a háború végén a felderítő részlegben dolgozott, a németek rajtuk kívül nyolc hatalmas teheralattjárót építettek. Mindegyiket elindították és kizárólag titkos rakomány szállítására használták 211. alap.

A háború végén a németeknek kilenc kutatóvállalata volt, amelyek "repülő lemez" projekteket teszteltek. Vitalij Selepov ezredes szerint, aki rengeteg anyagot gyűjtött az Antarktisz németek általi megszállásának történetéből, a második világháború idején legalább egy ilyen társaságot áthelyeztek az Antarktiszra, és megkezdték a repülőgépek gyártását. Tengeralattjárók segítségével foglyok ezreit szállították a koncentrációs táborokból a déli kontinensre munkaerőként, prominens tudósok és családtagjaik, valamint a Hitler Youth - a jövő "tiszta" faj génállományának - tagjai.

A külvilágtól elzárt földalatti városban a tudósok kutatásokat folytattak a világot uralkodó szuperman létrehozására, de az egész világot meghódító fegyverek fejlesztésére is. Ilyen technológia is volt elszíneződik. A 20. század végén olyan cikkek jelentek meg néhány külföldi újságban, amelyek szerint a német kutatóknak sikerült Tibetben megtalálniuk az ókori tudás tárházait. Ezeket az anyagokat a második világháború végén teljesen új repülő eszközök kifejlesztésében és gyártásában használták fel, nagy repülő korongok formájában, amelyek óránként akár 700 kilométeres sebességet is elérhettek, és képesek voltak a föld körül repülni.

Most visszatérünk Byrd admirális expedíciójára. Az első hónap munkája során az amerikai repülőgépek körülbelül 49 3 képet készítettek a jeges kontinensről Maud királynő földjén, és részletesebb földi kutatásokra volt szükség. És valami megmagyarázhatatlan történt: 1947. március XNUMX-án az alig megkezdett kutatásokat leállították, és a hajók gyorsan hazahívták.

Egy évvel később, 1948 májusában, szenzációs cikket tettek közzé a "Brizant" európai magazin oldalán. Kiderült, hogy az expedíció munkája "az ellenség kemény ellenállása“. Az összecsapások során elvesztettek egy hajót, négy vadászgépet, és több tucat ember meghalt. És még kilenc gépet kellett elhagyniuk használhatatlanságuk miatt. A cikk a harci repülőgépek legénységének tagjainak emlékeit tette közzé. A pilóták hihetetlen dolgokról beszéltek: a víz felszínén megjelenő "repülő korongokról", támadásokról, furcsa légköri jelenségekről, mentális nehézségekről ...

Az amerikai gépek ismeretlen "repülő korongokkal" való összeütközésével kapcsolatos megjegyzés a sajtóban annyira hihetetlen volt, hogy az olvasók többsége újságírói kacsának tartotta. Több évtized telt el azóta, hogy a jeges kontinensről olyan hírek terjedtek, hogy itt korong alakú UFO-k jelennek meg többször, mint más területeken.

A leghíresebb esetre 1976-ban került sor. Ugyanakkor japán kutatók 19 kerek tárgyat fogtak el a radarokon, amelyek egyenesen az űrből "szálltak le" az Antarktiszra, és hirtelen eltűntek a képernyőkről.

2001-ben a szilárd American Weekly World News jelentést tett közzé arról, hogy norvég tudósok titokzatos tornyot találtak az Antarktisz kontinens mélyén, a McClintock-hegytől körülbelül 160 kilométerre! Az épület magassága körülbelül 28 méter volt. Több száz jégtömbből épült, és egy középkori kastély őrtornyára emlékeztetett. Figyelembe véve a nácik középkori szimbolizmus iránti szenvedélyét, önkéntelenül kinyomtatják azt az elképzelést, hogy azt az SS-ek hozták-e létre, akik magukat a német lovagrendek munkájának utódainak tartják.

Nemrégiben az a hipotézis, hogy titkos 211. alap továbbra is létezik és működik, újra megnyílt. Olga Bojarinova cikke egy különleges eseményről, amely 2004 márciusában az Antarktiszon történt, egy ufológiai újságban jelent meg. A kanadai pilóták egy repülőgép maradványait találták meg a jégen, és lefényképezték őket. A képeken egy széles kráter volt, amelynek közepén egy sérült repülő korong volt. Részletesebb tanulmány miatt külön expedíciót küldtek erre a területre, de már nem talált sem lemezt, sem töredékeket.

És most a legérdekesebb. Két héttel később a 85 éves Lance Bailey eljött a Toronto Tribune-hoz, amely fényképet tett közzé a repülőgépről. Újságíróknak elmondta, hogy Oroszországból származik, valódi neve Leonid Belyj (Leonid Belyy). A háború alatt koncentrációs táborba zárták, amelynek foglyai egy titkos katonai repülőgépgyárban dolgoztak Peenemünde lakott helyén.

- Meg vagyok döbbenve - mondta Lance Bailey. "Végül is a fotókon egymás mellett vannak a készülékről készült képek, amelyeket 60 évvel ezelőtt a saját szememmel láttam." Úgy nézett ki, mint egy fordított serpenyő apró felfújható kerekeken. Ez a "palacsinta" sziszegő hangot adott, átrepült a beton felületén, és több méter magasságban lógott.

Tehát ha nem tették közzé a legújabb újságírói "kacsát" az újságban, úgy tűnik, hogy az Antarktiszon még mindig létezett német titkosszolgálat. 211. alap és előállították rajta elszíneződik. Az egyik repülőgép lezuhanásának ténye és az áttekintés, amellyel a maradványokat szó szerint eltávolították a kanadaiak orrából, arról tanúskodnak, hogy a titkos földalatti bázis továbbra is működik.

Ki rejtőzik az Antarktiszon?

Az eredmények megtekintése

Betöltés ... Betöltés ...

Harmadik birodalom: 211. bázis

A sorozat egyéb részei

2 megjegyzés a következőhöz:Harmadik birodalom: 211. bázis az Antarktiszon (6. rész): Repülő csészealj-gyár"

Írj hozzászólást