Interkontinentális földalatti alagutak (2.

216894x 14. 03. 2017 1 olvasó

Mielőtt folytatnánk, fejtsük össze, milyen helyszínek valószínűleg kapcsolódnak a régi interkontinentális föld alatti alagutak hálózatához, melyeket eddig említettünk:

  • Crimea - az Aj-Petri hegység alatti üreg - valószínűleg egy olyan alagút része, amely összeköti a Krímiát a Kaukázussal;
  • Kaukázus - függőleges tengely a Gelendzhik-szorosban; Uvar gerincén Arus hegyével szemben; onnan a vonal Krasnodarig, Esk, Rostov on Don;
  • Eagle - Medve hátul; és a Tatár-szoros;

És így nem veszítünk el, most helyezzük el közvetlenül a térképen:

sárga - észlelt alagutak, kék - valószínű irányok folytatódnak

Most adjon hozzá más helyeket az ázsiai kontinensen. A Kosmopoisk kutatói szerint a Medvék ezeknek az interkontinentális alagutaknak a fő kereszteződése. A helyi útvonalakon kívül három fő irányvonal van:

  • hogy Rostov a Don;
  • észak felé az új ország az Északi-sark alatt;
  • és a harmadik cím kelet felé a tatár-szoros;

Egy másik fontos metró található a Krasnodar környékén, ahonnan lehet:

  • északon keresztül a Rostov a Don a Medvedic gerinc;
  • a Kaukázustól keletre;
  • nyugatra a Krímben;
  • A negyedik út délkelet felé halad - és később beszélünk róla.

Mit gondolok ezekből a többi irányból? Az információ az interneten, mint a sáfrány, és egyébként ellentmondásos. Nem mindig világos, hogy a szerzõ leírja-e a tényleges interkontinentális alagutat, vagy csak a regionális útvonalakat, a földalatti városokat, vagy akár a helyi földalatti folyosókat.

A következőkben azt kell tehát alapja papír akadémikus, az Orosz Tudományos Akadémia Jevgenyij Sparrow „Underground World” folyóiratban 2005 Orakul (№ 3 (132) 2005), amelyben megtaláltuk a következő ábrát és jelentős globális ősi alagutakban. Ahogy a szerző megjegyzi, térképvázlat alapult hosszú távú kutatási orosz tudósok és kutatók, és minden esetben nem tekinthető teljesnek. Csak az alagutak, amelyek hiteles információkkal rendelkeznek, bejutottak a szerzőkbe. Sajnos az internet csak ebben a nagyon rossz példányban található meg.

Annak érdekében, hogy képesek legyenek azoknak a céloknak, akiknek van egy földrajzi négyzete, a régió vázlatos térképét mutatjuk be. Szeretnék azonban rámutatni arra, hogy a határok meghatározása ebben az esetben valójában csak keret.

És folytathatjuk.

Medvědického alól a gerinc húzódik továbbá a már létrehozott alagút Rostov-on-Don, a másik két irányban: az északi útvonalon fut onnan az Urál az új ország és az Északi-sark egyre a nyugati féltekén, és Észak-Amerikában. A keleti útvonalon keresztül Kazahsztán, keresztezi a Bajkál-tó, az egész Tatár-szoros lesz a Szahalin és vannak éles fordulat déli Japánba. Annyira a medvedi alagút csomópontja.

Tovább kereszteződésénél e rendszer keretében Rostov-on-Don, ahol találkoznak alagutakat Medvědického címer, Krasnodar és mások valahonnan a moszkvai régióban (emlékszik a mentőmellény amerikai tengerész, aki eltűnt egy terrortámadás Aden, és amely találtak egy feneketlen tó Solněčnogorska , vagyis Moszkvától északnyugatra), és az út nyilvánvalóan Luhan Népköztársaság alatt zajlik.

A világ ezen részén a legjelentősebb kereszteződés valószínűleg Krasznodar. ott metszi két fő pályája: az első abból a Krímben és irány a Kaukázus, továbbra Baku, elmerül alatt a Kaszpi-tenger és a másik a bank megy keresztül Afganisztán, Pakisztán és a tibeti szent hegy Kailas, majd át a kínai része a Góbi sivatag Japán (itt van a Sachalin alagút). Japánból a Csendes-óceán alatt kelet felé halad tovább Amerikába. Van még egy fontos globális agy és Kaliforniában a területen a szent hegy Shasta (41.409904, -122.194238).

A második út felől Rostov vámtarifaszám délkeletre fekszik a Fekete-tenger, a helyszínen az Ararát át összeköti a tengelykapcsolót a Kaszpi-tenger és a pályán folytatódik Szíriában, ami történik a Földközi-tenger partján, a városok Aleppo, Homs és Damaszkusz, majd Libanonban, Izraelben egy másik csomópont valószínűleg a Sínai-on. Itt az alagút kettéválik: az egyik út vezet tovább dél felé a nyugati partján az Arab-félsziget felett Mekka és végződik a déli parton a jemeni Aden (újra emlékeztetni mentőmellény tengerész, aki eltűnt Aden kikötő). A második út fordul nyugatra és folytatódik Gízu Líbia, Algéria és Marokkó, ott csökken alja alatt Atlanti-óceán partján Dél-Amerika keresztezi helyen a francia guaiane. A Brazílián áthaladás után összekötődik Peru fő kontinentális amerikai alagútjával.

Annyira az ázsiai főbb alagutakból. És most, ahogy ígértem, egy földrajzi órát haladunk Közép-Európában.

Menj vissza Krasnodarba, és válaszd ki az alagutat nyugatra. Bányáztuk a Krím-félsziget déli régióit, és Romániába érkeztünk az északi Fekete-tenger alatt. Az alagút ugyanabban az irányban folytatódik, mint a Kárpátok, ahol a Bucegi-hegység található. A föld felszínén fekvő földalatti bázisról a sorozat tartalmazza: A Bucegi-hegység nagy misztériuma. Ezeken a helyeken az alagút kettéválik: az egyik irányban összeköti a Bucegi Giza, egy másik jelentős fordult északnyugaton, majd pár száz kilométert vezet minket, szinte a szomszédban. Különösen a többi nagy európai interkontinentális kereszteződésénél ősi alagút, amely állítólag található a területen alatt a legmagasabb csúcs a Beszkidek - Babia hora (49.573218, 19.531280) a szlovák-lengyel határon. És elmondjuk többet erről a helyről.

Babia hegy a nap utolsó sugaraiban (fotó: Kozáková K.)

Jan Pajak professzor, egy lengyel író és kutató, aki sok éve részt vesz ebben a térségben, részletesen ábrázolja a Baba Hora alatt lévő Alagutakban a történetet, amely erre a helyre kapcsolódik. Az 60-ban elmondta. a múlt században egy idősebb ember, egy helyi bennszülött, akinek a nevét biztonsági okokból nem tették közzé, és a könyvben Vincentként jelenik meg.

Amikor Vincent néhány 15 év volt, apja egyszer megkérte, hogy kísérje el őt a Babia-hegységbe. Csak azt magyarázta neki, hogy a családja az ősi titkok néhány hordozója egyike annak a nagy földalatti földrengésnek a fennállásáról, amely alatt ezen a hegyen volt. Mindig egy családtag ismeri a titkos bejegyzést, és mindig átadja ezt az információt a legidősebb fiának. Tehát most jön a vonal Vincenten. Mégis hangsúlyozta, hogy a fia megjegyzi az utat, mert egyszer csak egyszer mutat rá. Aztán a szlovák oldalon érkeztek a Babí hora lábához.

Kb. 600 m tengerszint feletti magasságban, távol a nyomvonalától, az apja kis, csupasz sziklára mutatott. Amikor mindketten egy helyen álltak, váratlanul kinyílt, és feltárta a nagy bejáratot, amely nagy lófedél volt. Az alagút ovális alakú volt, és egyenesen egy nyíllal volt ellátva, széles és elég magas ahhoz, hogy átjuthassa az egész vonatot. A falak és a föld sima és csillogó felülete üvegszerűnek tűnt. Szárazság volt belsejében. Hosszú idő után hosszú, enyhe leereszkedést hoztak nagy terekbe, talán egy óriási háború alakulására. Több alagút volt, amelyek közül néhánynak háromszög keresztmetszete volt, mások kerekek voltak.

Vincent atya azt mondta, hogy ezek az alagutak elérhetők az egész világon, a különböző országokban, sőt más kontinenseken is. A bal oldalon található alagút Németországba, majd Angliába, majd az amerikai kontinensbe kerül. A jobb alagút Oroszországba, a Kaukázusba, majd Kínába és Japánba, majd onnan Amerikába, ahol csatlakozik az előbbihöz. Tovább alagút volt, hogy Vincent észre jelölni „Wawel”, és arra a következtetésre jutott, hogy ez a Wawel-kastély Krakkóban; Alagút, ennélfogva ág vezet keresztül, Lengyelország és Fehéroroszország (vagy a Baltikum?) A moszkvai régióban, valamint alatt, valahol az északi Ural csatlakozik az utat, ami alatt az Északi-sarkot. Lehetséges az is, hogy Amerikába érkezzünk. Számos csomóponti állomás van, amely hasonló ahhoz, amelyik az alagút útvonalán helyezkedett el. Tehát aki nem ismeri a pontos utat, könnyen elvész.

- Ezek az alagutak - mondta az apa - nem az emberek, hanem az erős lények, akik itt éltek az ókorban, és most valószínűleg föld alatt élnek. Ezek az utak az alvilág egyik végétől a másikig. És elképzelhetetlen sebességgel mozognak a repülőgépen. Ha egy ilyen gép útjában állnánk, életben égne. Ezek a lények azonban él egy másik része a világon, és ezeken a területeken ritkán fordulnak elő ... „mondom apa, hanem egy tudatosan szakított a távoli hang jön egyik alagútból, emlékeztet mind a sötét zúgás és Clank fém, hang, mint egy erősen leterhelt vonat hirtelen akadályozza. Az apjának nyilvánvaló volt, hogy nagyon ideges. Megparancsolta Vincentnek, hogy azonnal forduljon és futjon, az erõknek, amire szüksége van az emeleten, a földalatti kijárathoz. Szerencsére az alagút hangja hosszú távon hallatszott, így Vincentnek és az apjának elegendő ideje volt ahhoz, hogy elkerüljék egy ilyen találkozót. Kint, Vincent apja ashen arca elolvasta, milyen nagy ember ment el.

Vincent meg volt győződve arról, hogy ezek az alagutak még mindig aktívak és UFO-kkal mozognak. Sőt, a hírek Angliából, de nem csak ott, azt jelentette, hogy az építkezés során a jelenlegi alagút dolgozók időnként hallottam hangok jönnek alulról átható, mintha bizonyos mechanizmusok lenne ott, de ez biztosan nem kell.

A Babia-hegyet régi misztériumok és kísérteties legendák veszik körül. A mai lakosok nem felejtenek el furcsa, ezúttal "felszín alatti" jelenségekből, például mozgó lámpákból, és néha olyan megmagyarázhatatlan hangok is vannak, amelyek forrását még nem fedezték fel.

Nem csoda, hogy a második világháború idején az Ahnenerbe tudósai is nagyon érdekeltek ebben a helységben, és az egész zóna zárva volt. De ha valamit felfedeztek, akkor ez nem nyilvános. Érdemes megemlíteni azonban, hogy itt valószínűleg szintén csatlakozik az egyik oldalon a vezető alagút alatt belterülete a Cseh Köztársaság és kapcsolatba hozható egy ismert eset štěchovického kincs parasztház Bezlejovicích (49.737084, 14.608912). A közeli Neveklov repülőtéren a háború végén a kincses kincseket szállító repülőgép landolt, és bár soha nem ment el, ismeretlen. Hasonlóképpen az egész teherszállító vonattal, sőt a német repülő csészealjzal is. A hozzáértő összeesküvők, persze, azonnal arra gondol: milyen jól kerülne azok szállítanak át a föld alatti alagutak bárhol a világon, de azt látni a fényt a ...

De már elhagytuk a témát. Vincent soha nem tárta fel a Pajak bejáratának helyét, és tudta, hogy halálának időpontjában az utódait hordozza-e ...

És meg kell említeni egy fontos dolog, hogy nem hagy kétséget afelől, hogy vajon az a kérdés, ősi alagút nem csak egy mesét: Észrevetted, hogy körül egy nagy részét a munkahely az elmúlt évszázad során túl sok háború? Kaukázusi, Líbia, Afganisztán, Luhansk, Szíria, Sinai, Jemen, ... nagy íze az amerikaiak és a Krím-félszigeten, a saját, új alapokra romániai belül Bucsecs-hegység helikopter kevesebb mint egy óra, az egyiptomi Gízu őrzött régen, valamint néhány helyen Irak ...

Ami Afganisztánt illeti - itt is van egy érdekes történetem. Talán néhányan emlékeznek az afgán alagutak elleni küzdelemre, ahol az al-Kaida harcosok elrejtőztek. Abban az időben az amerikai ejtőernyősök a hegyekben lévő barlangok feltárása során hatalmas földalatti tereket találtak, amelyek látszólag mesterséges eredetűek voltak, de a sztátiák korától függően évezredekkel ezelőtt kellett előfordulniuk.

Bejelentették parancsukat, és arra számítottak, hogy kivizsgálják őket. Ehelyett azonban a személyzet egyik tisztje egy ismeretlen polgárral együtt bejött és felmérte a részleteket. Röviddel ezután megszűnt a cselekvés elhagyása. A döntést elmagyarázták nekik, hogy a barlangok szentek a helyi afgánoknak, és hogy a zavarásuk miatt az amerikaiak ellen fordulhatnak a törzsek.

És így folytathattuk. Szerb rendező Emir Kosturica a Underground filmben regionális szerelvényeket mutatott Szerbiában. A film azt mutatta, hogy az amerikai alagutak rendszerbe való belépése miatt az amerikaiak lebontották Szerbiát. A főalagút bejárata a Pristina repülőtér közelében volt. Ez volt a fő oka a meglepő orosz leszállásnak, Kosturika szerint.

Jelentős a saritányi alagút Tatár-szoros alatt történő építésének sorsa is. Az építkezést Sztálin 1950-ben hozott döntésével indították el, és három évvel később kellett befejezni. A munka nyolcezer embert jelentett a szabadon bocsátott gulagok miatt. A munkát a nehéz természeti feltételek ellenére végezték (emlékezzünk arra, hogy az eredeti ókori alagutat használtuk). Nem sokkal a Sztálin halála után az 1953 elején a munkások kínálata és bérei hirtelen kötődni kezdtek, míg végül - Hruscsov puccs befejezését követően - a konstrukció teljesen leállt. Az ügyet a felelőtlen munkások elkábították az épületből. De a tanúk emlékei szerint a munkások, abban az időben, amikor elkezdték kötni, sürgetették a vezetést, írtak kérdéseket, aztán panaszkodtak. Hiába. Érdekességük volt folytatni a munkát, mivel rendszeres jövedelmet biztosított. Szóval volt valaki a háttérben, aki nem akarta, hogy rohanjon az ősi épület körül. Valaki nagyon erős ...

Az alagút nem volt teljes. Később egy vasúti híd épült, és csak az elmúlt években az eredeti terveket a fiókokból a tervezői asztalhoz vezették.

Amint az nyilvánvaló, ami messze elmarad a földfelszín található globális hálózata alagutak, amelyek maradtak, mint a régebbi több millió éves civilizáció építők egy nagyon kényes kérdés. Annyira erőszakos, hogy őt meggyilkolja az ő kedvéért, még a háborúk is vezetnek a földalatti hozzáféréshez. Mit fog tenni a kiadványgal a felszínre? A nácik meztelen kincsei is csak jelentéktelen szemét ...

Mount Shasta, Kalifornia

Így nagyon röviden az interkontinentális alagutak tág témája a keleti féltekén.

Interkontinentális alagutak

Több sorozat a sorozatból

2 megjegyzésekInterkontinentális földalatti alagutak (2."

  • nárcisz mondja:

    Nagy földalatti terek és autópályáik létezése izgalmas. Bizonyítja, hogy előtte előrehaladott civilizációra volt szükségünk, és nagyon komoly okok miatt a felszín alatt kellett rejteni. Még a megalitok és más ősi épületek is rendkívül fényesek, és a kőből, amely lehetővé teszi a túlélés még a nukleáris vádak hatását is. És akkor a furcsa rendszerünk, a legaggasztóbb az állam a Vénusz, ami az volt, hogy a testvére a Földön, hanem ad az állam teljesen megsemmisült a bolygó, mint a Mars. Úgy látszik, azt a benyomást kelti, hogy elődeink kellett elrejteni a támadók, akik rendkívül hatékony fegyver, és vezette őket a föld alatt. És látszólag, akkor sorsuk nem rózsaszín volt. De úgy tűnik, nem voltak magas technikai szinten, hanem etikai (lásd a fenti történet Romániában, ahol a helyi rendszer mohó, de nem engedte el az említett Recon el egy bizonyos erkölcsi minősége igen), vagy a pletykák, hogy az indiánok jött tanulni, hogy egy európai megjelenés. Így talán a linkük egyszer megtalálható lesz, és a történelem megjelenik, hogy a fajunk elkerülje a hibáikat.

  • Standa Standa mondja:

    Csak egy kis jegyzet a Underground (szintén részünk)

    A film nem mutatta, hogy az alagutak regionálisak voltak. Ezzel szemben a film szerint Európa-szerte nyúlnak (ebben a jelenetben láthatók az athéni és a berlini kormányzók: https://www.youtube.com/watch?v=fda-rKha9dI&index=61&list=PLaKtIOaVKhPbmpTKdQEuTx-IVnHyg_LOQ).

Hagy egy Válaszol