2003-ban egy rejtélyes esemény történt a Podmoskevszk régióban, Szolnnogorsk közelében. Vlagyimir Szavcsenko, a Vereshina Városi Igazgatóság vezetője talált egy amerikai haditengerészeti mentőmellényt a "Feneketlen tóban" egy azonosító címkével, amely megerősítette, hogy Sam Belosky matrózé volt a "Cowell" rombolóból, amelyet a terroristák 12. október 2000-én elsüllyesztettek Aden kikötőjében. Tragikusan négy tengerész halt meg itt, és 10 eltűnt, köztük Sam Beloska. Lehetséges, hogy csak rossz információról van szó és nem rejtélyről?

A szemtanúk, a leírt esemény résztvevőinek vizsgálata során kiderült, hogy a mentőmellényt valóban itt fedezték fel, és a rajta lévő felirat a Sam Belosky "Cowell" hajó matrózához tartozik.

Hogyan kerülhetne az Indiai-óceán mentőmellénye egy hatalmas közép-oroszországi tóba, egyenes vonalban 4000 km távolságra? Milyen volt az útja? Lehetséges, hogy valami ismeretlen földalatti alagút köti össze a Föld távoli kontinenseit? Ki és mikor építették az alagutakat és miért?

Földalatti alagutakat, bunkereket, aknákat és hasonló tárgyakat számos kutató talált már meg minden kontinensen. A természet által létrehozott különféle barlangok mellett vannak földalatti terek, amelyeket a korábbi civilizációk, az ókori emberiség hozott létre. Nemcsak óriási földalatti csarnokok formájában léteznek, amelyek falait ismeretlen mechanizmusok alakítják ki, másodlagos természeti folyamatok nyomai, például üledékek, cseppkövek, hanem vonalszerkezetek - hosszú alagutak - formájában is. A 21. század elejét az ilyen alagutak töredékeinek megtalálási gyakorisága növekszik a különböző kontinenseken.

A régi alagutak azonosítása nehéz feladat, amely kiterjedt ismereteket igényel a földalatti munkák technológiájáról, a földkéreg átalakulási mechanizmusairól és a föld alatti terekről is bolygónk történelmi fejlődésében. Egy ilyen eljárás nagyon is valóságos, tekintve, hogy az ősi alagutak és a modern természetes és mesterséges földalatti tárgyak közötti fő különbség az, hogy bármennyire is furcsák, a régi tárgyak abszolút tökéletességükben és elképesztően precíz falmegmunkálásukban különböznek egymástól megolvadna), az óriási, küklopsz méretű alagutak egyenes iránya és tájolása, ami érthetetlen az ókortól való megértésünkben. Senki sem mondhatja, hogy az alagutakat egyszerre fedezték fel. Vizsgáljuk meg tehát az ősi alagutakról és csarnokokról szóló valós információkat.

Alagutak Oroszországban

A Krímben található egy jól ismert Márvány-barlang, amely a Chatyr-Dag hegy belsejében található, 900 m magasságban.

A barlangba ereszkedés során sok látogatót egy hatalmas, mintegy 20 méter átmérőjű, most félig sziklákkal teli cső alakú csarnok fogad, amely sok földrengés és elárasztott karsztlerakás következtében összeomlott. A mennyezet repedésein a cseppkövek lógnak, a sztalagmitok pedig lenyűgöző benyomást keltenek alatta. Kevesen figyelnek arra, hogy eredetileg egy tökéletesen sima falú, a hegyek mélyén elrejtett alagút volt, tenger felé orientálva.

A falak jól megőrzöttek, és nincsenek erózió nyomai - folyó víz és karsztüregek keletkeztek a mészkő feloldódása következtében. Előttünk az alagút egy része jelenik meg, amely az ismeretlenig vezet és körülbelül 1 km-es magasságban kezdődik a Fekete-tenger felett. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a fekete-tengeri medence az eocén és az oligocén fordulóján alakult ki, mielőtt kb. 30 millió évvel ezelőtt egy nagy aszteroida esése miatt, amely a krími hegyek gerincét rombolta, helyénvaló feltételezni, hogy a Márvány-barlang egy ősi alagút töredéke, amelynek fő része az aszteroidák által elpusztított hegyekben található, és legalább 30 millió éves.

A krími barlangkutatók legfrissebb jelentése szerint hatalmas üreget találtak az Ai-Petri-hegység alatt, festői módon Alupka és Simeiz felett emelték. Ezen kívül felfedezték a Krím és a Kaukázus összekötő alagutakat.

Alagutak a Fekete-tenger térségében

A kaukázusi helyi ufológusok az expedíció során arra a következtetésre jutottak, hogy az Uvarov-hegy alatt (lásd a fotót) szemben az Arus-heggyel alagutak vannak, amelyek az egyik a Krím-félszigetre vezet, a másik pedig Krasznodar, Yeysk, Don-Rostov-on keresztül vezet, és egészen az a Volga régióba. A Krasznodar régióban van egy ág a Kaszpi-tengerhez. Sajnos a barlangkutató expedíció tagjai nem szolgáltattak részletesebb információkat.

A Volgában jól ismert Medve hátán, amelyet a vállalat expedíciója részletesen megvizsgált "Kosmopoisk"1997-ben felfedezte itt és feltérképezte az alagutak kiterjedt hálózatát, amelyet több tíz kilométeren keresztül fedezett fel.

Az alagutak kör alakú vagy néha ovális keresztmetszetűek, 7-20 méter átmérőjűek, hosszúságukban a felszíntől állandó szélességben és irányban vannak, 6-30 m mélységig. Amint a Medvedický hegygerinchez közeledünk, az alagutak átmérője növekszik méterig és tovább 20 m-ig, a végén pedig egy 35 méter átmérőjű üreg található, amelyet a hegy alatt hatalmas teremként fordítanak. 80 hét méter hosszú alagút van, különböző szögekben. Nyilvánvaló, hogy a Medvedický-gerinc egyfajta kereszteződés, ahol a más régiókból, köztük a Kaukázusból származó alagutak összefutnak. Innen nemcsak a Krímbe, hanem Oroszország északi területeire, az Új Földre és az észak-amerikai kontinensre is eljuthat (Anton Anfilov szerint).

Vannak, akik úgy vélik, hogy az alagutak jelenleg UFO bázisokként közlekedési útvonalakként használatosak, bár a jelenlegi felhasználók nem feltétlenül alkotóik. Nem csoda, hogy

Pavel Mironičenko a "Legend of LSP" című könyvben meg van győződve arról, hogy egész országunk, beleértve Krímet, Altájt, az Urált, Szibériát és a Távol-Keletet is tele van alagutakkal. Csak az kell, hogy megtalálják a bemeneteiket. Ez a legtöbb esetben véletlenül történik.

Például Jevgenyij Česnokov, a voronyezsi Liskin falu Seljavnoje lakója lyukak, amely egy barlang volt, ahonnan alagutak futottak különböző irányokba, a falakat különféle vonások borították.

A Kaukázusban, a Gelendzhik közelében lévő szakadékban régóta jól ismert függőleges tengely nyílként egyenes, körülbelül másfél méter átmérőjű, legalább 100 m mélységig vezet, sima falakkal, amelyek mintha leolvadtak volna. Tulajdonságaik vizsgálata azt mutatta, hogy a falakat termikus és mechanikus technológiával építik, amelyet kőzetben használtak, ahol 1–1.5 mm vastag héjat képezett, ami rendkívül tartós tulajdonságokat adott, amelyek a mai technológiával sem hozhatók létre. néhány fejlett technológia. Ezenkívül intenzív sugárzás van a bányában. Lehetséges, hogy ez az egyik tengely köti össze a felszínt egy vízszintes alagúttal, amely ebből a területből vezet a Volga-vidékig és a Medvedický-hegygerincig.

Z a Cosmopoisk kutatóinak cikke Azt állítom:

A legendák és a tanúk történetei szerint, amelyeket a Kosmopoisk tagjainak sikerült összegyűjteniük, kiderült, hogy 8-30 méter mélységben ezen a területen hatalmas, 7-20 méter átmérőjű alagutak vannak, de nem tudni, ki és mikor építette őket. Körülbelül sok kilométert nyújtanak. Ne feledje, hogy átmérőjük nagyobb, mint a metró alagútja! A háború előtt néhány vakmerő néhány kilométeren keresztül ment keresztül rajtuk. A háború elején a belépőket mérnökök lőtték ki. A dowser-adatokból összeállított durva tervükből kiderült, hogy a mérnökök által bezárt óriási labirintus kijáratai a Medve-gerincen fekszenek.

Ha ez valóban így van, akkor az alagutaktól a felszínig tartó kijáratok felett égett fák helyezkedhetnek el. Természetesen ezt a hipotézist szerettük volna tesztelni. Ennek igazolásához azonban meg kellett határozni az összes eddig felfedezett leégett fa koordinátáit, és azokat térképre kell rajzolni. Ha ez a hipotézis beigazolódik, ez azt jelentené, hogy a felszínen lévő bizonyos energiakibocsátások, hasonlóan a gömbös villámok nyomaihoz, nem függenek a valós villámok előfordulásától.

Csaknem egy hónapig tartott az adatok összegyűjtése, és gondosan meg kellett haladnunk a hegygerincen harminc fokos melegben, majdnem 130 2 négyzetméter erdei sztyeppén, tövisen, éles gallyakon és magas fűben. Az expedíció által összegyűjtött adatok azonban csak a történet felét jelentik. Ezen adatok feldolgozásának eredményeként sikerült azonosítani az égett fák legnagyobb részét. Kiderült, hogy a vizsgált területen átlagosan tíz négyzetméterenként vannak a felszínen a 5–XNUMX fába történő kibocsátások hatásai. Ilyen "tűz" sűrűséget még a híres "Katyusha" rakétavető is megirigyelhetne!

Amint a képernyőn különféle színekkel emeltük ki a sérült törzseket, az égett fák teljes láncolata a megfelelő szinten, szinte egyenes, keresztező vonalakban azonosítható volt. Ezeknek a vonalaknak az iránytű alapján történő meghatározása váratlan eredményeket hozott. Mindhárom állományon, amelyre térképeket rajzoltak, az égett fák többsége az azimut szerint az uralkodó irányokba tartozott: 314-324, 244-254, 270-276 fok. A műszaki paraméterek jelentősége a következő: megégett fák, mintha az alagutak irányát jeleznék, amelyek szinte megegyeznek ezekkel az irányokkal!

Tehát ma egyértelmű, hogy a felszín alatt körülbelül 8 méter mélységben lapos, titokzatos üregek vannak, amelyek földalatti elemként vagy energia kisülési forrásként működnek. Ebben az esetben ezekben az alagutakban az erdőkben növekvő fák olyanok, mint a kibocsátók, amelyek gyökérzete zavarhatja a földalatti üregek külső falait. Egy bizonyos ponton az alagút falaiból kisülés jelenik meg, amely a fa gyökérzetén keresztül megy felszínre, amely nedves és ezért természetesen jó vezető.

Megemlítettük, hogy levéltári anyagok és a helyi lakosság megállapításai alapján az alagutak kora sok száz évig is eltarthat. Nagyszámú helyi folklórról beszélnek róluk, ahol az alagutakat UFO-bázisnak vagy rablók föld alatti menedékhelyének nyilvánítják.

Ez jól ismert; hogy a háború utáni években (1950-ben) a Szovjetunió Minisztertanácsának Sztálin titkos rendeletét adták ki a Tatár-szoroson átívelő alagút építéséről, a szárazföld Szahalinnal való vasúti összeköttetéséről.

Az idő előrehaladtával a tervet visszaminősítették, és az akkor ott dolgozó fizikai és gépészeti tudományok doktora, LS Berman 1991-ben az emlékmű voronyezsi ágához írt emlékirataiban elmondta, hogy az építők nem építették, hanem nagyon okosan használták fel a meglévő alagutat rekonstrukcióhoz. az ókortól kezdve itt húzódott, figyelembe véve a szoros geológiáját. Különös leleteket említett az alagútban - érthetetlen mechanizmusok és megkövesedett állati maradványok. Ezután minden eltűnt a különleges szolgálatok titkos bázisainál, ezért ezt megerősítik Mironičenka kijelentései, miszerint az ország Távol-Keletén alagutak vannak, és egy Szahalinon keresztül Japánba vezető alagutat használtak.

Alagutak Európában

Most Nyugat-Európa területére költözünk, különösen Szlovákia és Lengyelország határán, a Beskydy és a Tátra hegységben. Az "Árvai Beskydy-hegység királynője" itt áll -  Babia hegy 1725 m magasságban.

Az ókortól kezdve a környék lakói titokban tartották a hegyhez kapcsolódó rejtélyeket, amint azt az egyik helybéli elmondta, aki a 60-as években XX. században apjával együtt egyszer falukból Babí hora-ba mentek. Körülbelül 600 m magasságban apja meglökte az egyik kiálló sziklát, és nagy bejáratot nyitott, ahová egy lovaskocsi szabadon beléphetett. Az ovális alakú alagút a bejárat mögött egyenes volt, mint egy nyíl, olyan széles és magas, hogy az egész vonat elfér. A falak és a padló sima és fényes felülete úgy tűnt, mintha zománc borította volna (idegen technológia megint?)

Belül egy lejtős alagút mentén egy száraz, hosszú út vezetett, amely egy nagy csarnok alakú nagy csarnokba vezetett, ahonnan több alagút került elő, amelyek közül néhány háromszög keresztmetszetű, a másik kör alakú. Az elbeszélő szerint apja elmondta, hogy az onnan induló alagutak különböző országokba és különböző kontinensekre vezetnek, a bal oldali alagút Németországba, majd Angliába és az amerikai kontinensre vezet. A jobb oldali alagút Oroszországba, majd a Kaukázusba, majd Kínába és Japánba vezet, Amerikában végződik, ahol összekapcsolódik a bal alagúttal.

Utazhatunk az Egyesült Államokba más alagutakon keresztül is, amelyek az északi és déli sarkok alatt haladnak el. Minden alagútban vannak ilyen "hub állomások", ezek az alagutak jelenleg aktívak - jelentette ki, hogy UFO hajók közlekednek rajtuk.

Az angol beszámoló bejelenti, hogy az iparág alagútjainak építése során a bányászok alulról hallották a mozgató mechanizmusok hangjait. Amikor a kőpadló áthaladt, a bányászok egy létrát találtak a tengelybe, és a munkagépek hangja erősebb volt. Azonban a következő lépésekről nem tudnak jelentést. Talán véletlenül felfedezték az egyik függőleges tengelyt egy vízszintes alagútban, amely Németországból származik. A munkagépek hangja csak azt mutatta, hogy működik.

Alagutak Amerikában

Az amerikai kontinens gazdag az ókori alagutak elhelyezkedéséről szóló jelentésekben is. Andrew Thomas, egy jól ismert kutató meg van győződve arról, hogy Amerika alatt ősi földalatti függőleges és vízszintes folyosók voltak, sima falakkal, és néhányuk tökéletes állapotban van. Az alagutak egyenesek és áthaladnak a kontinensen. Az egyik hely, ahol többen összefognak, a kaliforniai Shasta hegy alatt található. (Lásd a képet a wikipédiából.)

Innen az alagutak Kaliforniába és Új-Mexikóba vezetnek. Ennek bizonyítéka az az eset, amikor Iris és Nick Marshall részesei voltak, akik egy barlangba léptek be a kaliforniai kisváros, Bishop közelében, a Diablo-hegy nevű hegyvidéki terepen, ahol a falak és a padló rendkívül egyenesek és simaak voltak, mintha tükörre csiszolódtak volna. . A falakat és a mennyezetet furcsa hieroglif feliratok borították. Az egyik falon apró nyílások voltak, amelyekből halvány fénysugarak folytak. Aztán furcsa hangot hallottak a földről, ezért kisietettek a szobából.

Talán véletlenül fedezték fel egy földalatti alagút egyik bejáratát, amely látszólag használatban volt. 1980-ban Kalifornia partjainál egy hatalmas üreget találtak, amely több száz méterrel a szárazföld felé nyúlik. Lehetséges, hogy az egyiket észlelték földalatti alagút csomópontok.

Az alagutak jelenlétét bizonyítja, hogy váratlan jelenség történt Nevadában a tengeralattjáró tengeralattjáró nukleáris tesztjei során. Két órával a robbanás után a szokásosnál 2000-szor magasabb sugárzási szintet regisztráltak Kanadában az egyik katonai bázisnál, 20 km-re a nevadai teszt helyszíntől. Hogyan történhetett meg? Kiderült, hogy a bázis közelében egy hatalmas barlang található, amely a kontinens barlang- és alagútrendszerének része.

Az 1963-ban, egy ilyen alagút útján, a felfedezők hatalmas ajtót néztek meg, mögöttük a márvány lépcsőn leereszkedtek. Talán az alagútrendszer egyik bemenete volt. Sajnos nem tudni pontosan, hol történt ez.

Idaho államban James McKeen, a Pennsylvaniai Egyetem antropológusa és pszichológusa felmérett egy nagy barlangot, és egy több száz méteres széles kőalagúton haladt előre, majd megállította őket az elviselhetetlen kénszag, az emberi csontvázak szörnyű maradványai és a mélyből érkező hangos zaj. Ennek eredményeként le kellett állítania a kutatását.

A Mexikó területén, az egyik legszárazabb és gyéren lakott területek, egy ősi barlang „Sátán de las Golondrinas”, amelynek hossza több mint egy kilométer, szélessége több száz méter. Meredek falai tökéletesen egyenesek és simaak. Alul van egy igazi labirintus a különböző helyiségek, járatok és alagutak, jön ki ebben a mélységben különböző irányokban. Ez a másik az interkontinentális alagút csomópontja?

Dél Amerika

Dél-Amerika nem marad le az északi alagutak számától. A professzor legújabb tanulmányai

Erich von Däniken leírja, hogy sok kilométernyi alagutat fedeztek fel a Nazca síkság felszíne alatt, amelyeken keresztül még mindig tiszta víz folyik. 1965 júniusában az argentin felfedező, Juan Moritz, Morona Santiago tartományban, Galakviza - San Antonio - Yopi városokban talált Ecuadorban egy ismeretlen földalatti járat- és szellőzőakna-rendszert, amelynek teljes hossza több száz kilométer volt, és amelyet részletesen feltérképezett. Az alagút bejárata elegáns lyuknak tűnik a sziklában, akkora, mint egy pajta ajtaja.

A következő folyosón történő ereszkedés 230 m mélységbe vezet. Vannak téglalap keresztmetszetű alagutak, szélességük a folyosó irányának változásával 90 fokos szögben változik. Faluk sima, mintha festették vagy csiszolták volna őket. Az időszakos szellőzőaknák átmérője kb. 70 cm, és egy koncertterem méretű térbe nyílnak. Megállapították, hogy az egyik terem közepén a szerkezetet asztalként helyezték el hét ismeretlen anyagú "trón", hasonlóan a műanyaghoz. A "trónokon" kívül találtak fosszilis dinoszauruszok, elefántok, krokodilok, oroszlánok, tevék, bivalyok, medvék, majmok, farkasok, jaguárok, sőt rákok és csigák aranyötvözetének szobrait is. Az egyik szobában egyfajta "könyvtár" található, amely több ezer kovácsoltvas lepedőből áll, méretei 96 x 48 cm és több ikon. Minden táblát különleges módon jelölnek meg. Juan Moritz talált egy 11 x 6 cm méretű kő "amulettet" is, amely a földgömbön álló emberi alakokat ábrázolja.

Alagutak és csarnokok bővelkednek aranytermékek (korongok, tányérok, hatalmas "nyakláncok") halmazában, különféle mintákkal és szimbólumokkal. A falakon dinoszauruszok vannak ábrázolva. A lemezeken piramisfestmények vannak, kőtömbökből összeállítva. A piramis szimbólum az égen repülő kígyók mellett van (nem is mászik?). Több száz kép található olyan tárgyakról, amelyek csillagászati ​​fogalmakkal rendelkeznek, valamint az űrutazásról, amint azt néhány lemez mutatja.

Kétségtelen, hogy a felfedezések készült Juan Moritz, bizonyos mértékig, felemelte a fátyol az idő ásni alagutak és tudásszint majd meghatározzuk a korban, amikor ez történt (lásd a dinoszauruszok). A 1976 közös angol-ecuadori expedíció megvizsgálta az egyik földalatti alagutak Los Tayos, a határon Peru és Ecuador. Találtak egy szobába, ahol ő is egy asztal körül székek nagy hátukon több mint két méter, készült egy ismeretlen anyag.

A másik egy hosszú szoba volt, közepén keskeny járattal. A falain belül polcok voltak tele ősi könyvekkel, vastag kötetekkel, mindegyik 400 oldalas. A könyvek lapjai tiszta aranyból készültek, érthetetlen szöveggel töltötték meg.

Természetesen ezeknek az objektumoknak az alkotói közlekedési alagútokat használtak, de volt egy olyan értékes információ archívuma is, amely hosszú távú megtartásra szolgál. Nyilvánvaló, hogy ezeket a területeket ma már nem használják.

Egy barlangkutató tudományos expedíció 1971-ben fedezett fel egy barlangot Peruban, amelynek bejáratát kőtömbök blokkolták. Eltávolításukkor a kutatók egy körülbelül 100 m mély csarnokot fedeztek fel, amelynek padlóját különleges megkönnyebbüléssel kövekkel kövezték. Ismét sima falak voltak, ahol furcsa, hieroglifákra emlékeztető feliratokat láthattak. Számos alagút alakult ki a csarnok szemközti oldalairól. Néhány közülük a tengerbe került, és a víz alatt folytatta a víz alatt.

Úgy tűnik, hogy a keresők itt találnak egy másik csomópontot.

Másrészt, a szekunder körben, amely húzódik La Poma hogy Kayafate (Argentína), közel Aachen, találtunk egy magas aktivitású radioaktív és az elektromos töltés a talaj, a vibráció és a mikrohullámú sugárzás, hogy a tudósok felfedezték, Biofizikai Intézet Omar Jose és Jorge Dilletayna júniusban 2003. Úgy véli, hogy ez a jelenség a technikai eredetű és következménye a munka bármilyen műszaki berendezések (gépek) a föld alatt, a mélyben több kilométer hosszú. Talán valami földalatti bányászati ​​munka, ahol jelenleg dolgozik.

Teljesen elképesztő hír érkezik Chiléből. 1972 novemberében Salvador Allende kormányának felkérésére egy szovjet expedíció érkezett Chile-be Nyikolaj Popov és Yefim Chubariny bányászati ​​szakértőkkel, hogy feltárják és folytassák a munkát a rézgyártáshoz szükséges régi rézércbányákban. A szakemberek a hegyekbe mentek egy elfeledett területre, amely Chichuana központjától 40 km-re található.

Miután eltávolította a földcsuszamlást a bánya bejáratánál, Čubarin és Popov több tíz métert sétált a folyosón, és felfedeztek egy nyílást, amely mögött a tengely 10 fokos szögben ereszkedett lefelé. Körülbelül fél méter átmérőjű volt, hullámos felülettel. Szakembereink úgy döntöttek, hogy megvizsgálják a pályát, és 80 méter után már vízszintesen haladtak, és nagyszámú gazdag rézmag volt. Több mint száz méter távolságra nyújtózkodtak.

Kiderült, hogy az ereket már valamilyen csúcstechnológiás módszerrel bányászták, nem volt hulladék, földcsuszamlás és kövek. Kicsit arrébb a szakemberek számos rézöntvényt láttak, amelyek formája és mérete strucctojásra hasonlított, 40-50 darab halomba rakva, egymástól mintegy 25-30 lépésnyire. Aztán megláttak egy mechanizmust, mint egy kígyó - egy aprító, amelynek átmérője körülbelül egy méter, és hossza 5-6 méter. A kígyót "felszívták" a réz vénába, és szó szerint beszívta a réz eret az alagút falaiból. Nem tudták meg, hogy meddig csinálta, mert léteztek más kisebb, kb. 20 cm átmérőjű és 1,5-2 m hosszú mechanizmusok is, amelyek úgy tűnik, hogy olyan helyekre jutottak, amelyekhez nagy mechanizmusok nem voltak hozzáférhetők, és védőburkolatuk is volt. funkció a nem kívánt látogatók előtt.

Most idézzük fel az UFO héj kémiai összetételét, amely 90% rézt tartalmaz. Lehetséges, hogy szakértőink véletlenül felfedeztek egy rézlerakódást, amelyet az ufó-építők már felfedeztek az igényeiknek megfelelően - új típusú UFO-hajók javítása és gyártása, amelyeknek az egyik bázisa Dél-Amerika hegyei között található. Ez azonban lehetővé teszi annak megértését is, miért építettek ekkora alagutakat sima, csiszolt falukkal.

Ez azt jelenti, hogy a legenda a jelenléte nagy földalatti alagút rendszer Dél-Amerikában nem megalapozottak, és lehetséges, hogy az arany és ékszer, amely arra törekedett hódítók több mint száz éve, elbújt inkák föld alatti alagutakban az Andokban, amelynek középpontja közelében található az ősi Cusco fővárosa, és több száz kilométerre terjednek el, nemcsak Peruban, hanem Chile és Bolívia területén is. Bejáratukat az utolsó inka uralkodó felesége rendezte. Így a mély múlt keveredik a legutóbbi jelenetekkel.

Kelet-Ázsia

Délkelet-Ázsia szintén nem szenved hiányt a régi alagutakból. A híres Shambhala bejáratai Tibet számos barlangjában találhatók, amelyeket földalatti járatok és alagutak kötnek össze, ahol a "soma" állapotban avatottak (sem halottak, sem élők) sok százezer évig ülnek a lótusz helyzetében. Az ilyen alagutakat speciális célokra használták - a Föld génállományának és a civilizáció alapértékeinek megőrzésére. Sokszor kijelentették azoknak a beavatottaknak, akik hozzáférnek a szomatikus állapotú szentekhez, hogy az alagutakban még szokatlan közlekedési eszközöket is tárolnak, és az alagutak abszolút sima falúak.

A kínai Hunan tartományban, a Dong-ting-tó déli partján, Wuhan várostól délnyugatra, az egyik kerek piramis közelében, a kínai régészek egy eltemetett folyosót fedeztek fel, amely földalatti labirintushoz vezetett. Kőfalai nagyon simaak és gondosan megmunkáltak, amely szerint a tudósok kizárták természetes eredetét. A számos szimmetrikusan elrendezett átjáró közül az egyik egy nagy földalatti folyosóra vezette a régészeket, amelynek falait és mennyezetét különféle rajzok borították. Az egyikük vadászjelenetet ábrázol, amely felett néhány lényt (isteneket?) Láthatunk, modern ruházatban, kör alakú hajóban ülve, nagyon hasonlítva az UFO-hoz. Lándzsás emberek üldöznek egy állatot, és az istenek átrepülnek rajtuk, tárgyakra repülve, nyilvánvalóan fegyverekként.

Egy másik képen az 10 gömbök egyenletesen el vannak választva egymástól, a centrum körül forognak, és hasonlítanak a Naprendszerre, ahol a harmadik gömb (Föld) és a negyedik (Mars) összeköti a vonalat. Ez egyfajta kapcsolatot sugall a Föld és a Mars között. A szomszédos piramis-tudósok kora 45.000 évekre. Az alagutak sokkal korábban épültek és csak a következő Föld lakói használhatták.

Talán mindenki ismeri a gízai fennsíkot egy ősi templom piramisaival és romjaival. De kevesen tudják, mi van a föld alatt. A legújabb tudományos kutatások kimutatták, hogy a piramisok alatt rengeteg felderítetlen földalatti szerkezet rejtőzik, és a kutatók azt sugallják, hogy a Vörös-tengertől az Atlanti-óceánig több tíz kilométeres alagút-hálózat húzódik. Most idézzük fel az Atlanti-óceán fenekén vezető dél-amerikai alagutak kutatásának eredményeit ... Talán itt találkozunk velük.

Andrew Collins brit kutató Henry Salt brit konzulnak a 19. századi Egyiptomban írt emlékiratai alapján készült, amely az 1817-es földalatti terek feltárását említi Giovanni Cavigli olasz kutató irányításával. Collins rekonstruálta Salt útját, és még a Cheops-piramis közelében talált bejáratot a földalattiba. A föld alatti levegő annyira korrupt volt, hogy nem tudták folytatni a kutatást. Collins szerint ez a barlangrendszer arra ösztönözhette az ókori egyiptomiakat, hogy a halottak birodalmának tartsák.

(Megjegyzés: Anton Parks részletesen írja könyveiben.)

A Közel-Keleten, Szíriában, Aleppo város közelében, a tudósok alig ismerik, akit a helyiek lyuknak neveznek. Száraz dombos terep, de amikor az egyik dombra eljut, nagyon meg fog lepődni, hogy a tetején egy hatalmas üreg van függőleges falakkal 70 m mélységig, átmérője legfeljebb 120 m. Hogyan lehetne létrehozni?

A helyiek szerint a gödör szinte azonnal, egyetlen nap alatt keletkezett a távoli ókorban. Először egy körülbelül 10 m átmérőjű lyukat hoztak létre a szakadék alján, amelyet később kitöltöttek. Az is világos, hogy egy ilyen üreg, amelynek függőleges falai 70 m mélységig és legfeljebb 120 m átmérőjűek, nem hozható létre egyszerűen tiszta égből. Az üregből származó kőzet térfogatának nagyobbnak kell lennie, mint 1,6 millió köbméter, mert a bányászat során a kőzet mennyisége legalább kétszer megnő. Emlékezzünk most másutt jól ismert földalatti helyiségek - Medvedickaja-gerinc, Babia-hegy, földalatti csarnokok építésére az Andokban. Hegy vagy domb belsejében mindenhova épültek. Talán a földalatti alagutak egyik "csomópontja" volt.

A Libanoni-hegység mentén, Szíria részéről több olyan képződményről is tudunk, amelyet földrengések és a sziklák időjárás okozta időjárás alakított ki, amely nem volt képes ellenállni a függőleges terhelésnek.

Ismerjük az alagutak lehetséges helyét a világon, részben víz alatt, részben a földön, néha megsemmisültek, gyakran az UFO-k számára használják a rejtett szállításhoz. Nehéz elképzelni, hogy másképp Belovsky vitorlája Aden külvárosából, akinek a tulajdonosa látszólag meghal, sok cápával evett, és bejuthat a Bezed tóba. Aztán átment a víz alatti és északra költözött alagutak hálózatán.

Talán az Arab-félsziget ettől a pontjától alagutak vezetnek Szírián át a Kaszpi-tengerig, ahol alagutakkal csatlakoznak Krasznodartól, Rosztovtól és a Voronezh régió többi ágától, tovább a Bottom-tóig, majd csatlakoznak a Tátrától a Volga régióig tartó alagútig. .

Az alagutak kora változónak tűnik: Több mint 30 millió évtől, amelyet a Föld katasztrófái (Krím, Szíria stb.) Részben elpusztítottak, egészen egészen fiatalokig - 1 millió évnél fiatalabbak, amelyek néha tökéletesen megőrződtek és megfelelő feltétel az UFO hajók számára. Ezeket az alagutakat valószínűleg a Föld emberi letelepedésének kezdeti szakaszában hozták létre, az alagutak falain lévő rajzok kapcsán, amelyek együtt ábrázolták Isteneket és a hétköznapi embereket. (Amit az Andokban találtak.)

Lehet, hogy nem földönkívüli látogatók voltak, hanem az inkák által említett négy ősi fejlett civilizáció egy része, akik elsajátították a fejlett technológiát olyan mérnöki struktúrák létrehozására, amelyek hatalmas távolságokat nyújtottak. Az idegenek nem hoznának létre ésszerűtlenül földalatti alagutakat a természeti katasztrófa veszélye esetén, ha biztonságosan elrepülhetnek hajóikkal, és távolról megfigyelhetik a Föld eseményeit.

Most ismert anyagok és ősi források alapján próbáljuk feltérképezni a földrészeket összekötő alagutakat.

Természetesen ez a diagram inkább csak tájékoztató jellegű, mert nincs pontos információ, és eddig Afrikában, Indiában, Ausztráliában, valamint Oroszország és Japán nagy részében lehetséges alagutakat kevéssé tanulmányoztak ebben a tekintetben. Ez a rendszer képet ad az ősi civilizációk munkájának mértékéről. Miért volt szükség az épületre?

Tudjuk, hogy évente több millió évnyi 200 fordul elő a Föld bolygón egy globális katasztrófával, amely a vadon élő állatok és az összes növények 80% -ának eltűnésével jár. Az utolsó katasztrófa az eocén végén történt, éppen az 30 előtt, évezredek óta, egy nagy aszteroida bukásának eredményeként. Kisebb zavarok az élet a Földön hatása miatt a kis aszteroida, kíséri földrengések, szökőárak, vulkánkitörések és az áradások előtt történt 100, 41 és 21 ezer éve.

Lehetséges, hogy az ősi civilizációk tudott ezek a ciklusok, és azt akarta, hogy elkerülje a következményeit katasztrófák, ezért kiépített globális hálózata alagutak és földalatti építmények, ahol az emberek elrejteni, hogy mi történik a Föld felszínén.

A témában érdeklődők ajánlhatnak egy könyvet:

vagy videó: