Sakarbában (Egyiptom) találtak egy fából készült szobrot, amely III. században. Egyesek vitorlázórepülésnek (nem hajtott repülőgép) tartják, mások pedig csak egy madár ábrázolásának.

Hasonló megállapítások zsákutcába vezetik a régészeket, mert nem tudnak megbirkózni velük. Másrészt létezik egy olyan tudóscsoport, amely örömmel alternatív elméleteket hoz létre és szenvedélyes vitákat vált ki a tudományos közösségben.

A régészeket állandóan meglepte az ősi egyiptomiak képessége. De tudnak repülni?

Titokzatos tárgy - madár vagy repülő?

Dr. Khalil Messiha

1898-ban egy olyan tárgyat fedeztek fel az egyiptomi Szakrák falu egyik sírjában, amelynek eredete Kr. E. 3. századra nyúlik vissza. A tárgyat madárnak tekintették, és a temetőben talált egyéb tárgyakat átadták a Kahir Múzeumnak. 1969-ben a témát Dr. Khalil Messiha, aki alaposabban megvizsgálta, hogy egy ősi repülőgép (vitorlázó / vitorlázó repülőgép) modellje volt-e, és akinek valódi változata valószínűleg a mai napig nem maradt fenn.

John H. Lienhard, a Houstoni Egyetem gépészmérnök emeritus professzora magyarázta könyvében A leleményességünk motorjai: "Más madaraknak vannak lábuk. Nincs rá. Más madaraknak festett tollak vannak. Nincs rá. Az egyéb fás szárú madaraknak tollak vannak a vízszintes faroknál és az igazi madaraknál is. Ebben az esetben azonban a fa modell vége a függőlegesre szűkült sisak. A szárnyprofil keresztmetszetben ideális aerodinamikai formával rendelkezik. Túl sok az egybeesés. "

Egyes egyiptológusok úgy vélik, hogy ami egy repülőgép farkának tűnik, valójában az árbochajókon a madártollak díszítő ábrázolása, hasonló ahhoz, amit a Chon-templom (?) Domborművein ábrázolnak.

Manóveretek az árbocon

Repülőgép-tesztelés

Dr. Brother Messi megpróbálta megépíteni egy kibővített modellt, és megpróbálta repülni. Kísérlete sikeres volt.

Lienhard kijelenti, hogy 3. a mi korunk előtt álló évszázad nagy találmányok ideje volt. Ő írja: "A repülőgép megfelelő alakjának eléréséhez nagy léptékű munkát kell végeznie. Ez a kis fa modell egyedülálló. Talán egy nagyobb modellen dolgoztak, amely elrabolhat egy embert. "

Martin Gregory, a vitorlázók tervezése, építése és kezelése szakembere megpróbálta megismételni Messi testvérének kísérletét, de nem sikerült. Azt mondta, hogy a farok nélkül, amely véleménye szerint soha nem volt a modellen, Sakkara madár, teljesen instabil volt ... Martin Gregory nem volt annyira biztos abban, hogy valóban repült-e egy prototípus (teher?) repülőgép. Inkább a gondolat felé hajolt, hogy ez működik jen egy szekrény vagy csak gyerekjáték.

A hivatalos egyiptológia még mindig nem tudja egyértelműen, hogy modell-repülőgép vagy egy madár tökéletlen ábrázolása volt-e.

Martin Gregory még a hátsó sík mellett is „csalódást okozott.” Martin Gregory nem volt biztos abban, hogy a „Sakkarszkaja madár” kis sebességű teherszállító repülőgép prototípusa. Úgy vélte, hogy a műtárgy lehet szélkakas vagy akár gyermekjáték.

Minden vita ellenére dr. Támogatásával valósultak meg. Algund Eenboom és Simon Senderson (repülési szakértő) további nagyszabású teszteket végez (kb. Ötször nagyított modell). A modellt egy szélcsatornába helyezték. Bebizonyosodott, hogy egy magas szárny hozzáadásával hátul egy teljesen működőképes vitorlázógép, nagyon modern szárnykialakítással.

A repülőgép Sakkarából

Az eredeti modell további vizsgálata során kiderült, hogy a farokon karcolás volt, ami azt jelzi, hogy a felső szélére egyszer valamit elhelyeztek, ami valószínűleg idővel elveszett. A hiányzó téma valószínűleg csak az lesz magas emelkedésű kormánylapát, amely a szükséges stabilitást biztosította a repülőgépnek.