India: A Rama híd misztériuma

7 20. 08. 2017
Exopolitika, történelem és spiritualitás 6. nemzetközi konferenciája

Indiát és Srí Lankát (Ceylon) régóta összeköti egy titokzatos sekély, amelyet a muszlimok és a hinduk is ember alkotta hídnak tekintenek. Az indiai geológusok viszonylag nemrégiben megállapították, hogy ez a mesterséges szerkezet tulajdonképpen mind ötven kilométeres hosszában, mind az elvégzett munka hatalmas volumenében egyedülálló.

A legenda szerint a hidat Hanumán seregéből származó majmok építették, akik igazi óriások voltak, mivel körülbelül nyolc métert mértek. Tehát ezen óriások hatalma volt egy ilyen hihetetlen hidat építeni.

Titokzatos sekély

A titokzatos sekély könnyen felismerhető a repülőgépről, és az űrből készült képek is rögzítik. A muszlimok Ádámé, a hinduk Ráma hídjaként ismerik. Érdekes, hogy a középkori arab térképeken valódi hídként van megjelölve, amely a vízszint felett helyezkedett el, és Indiából Ceylonba akkoriban bárki átkelhetett, legyen az férfi, nő vagy gyermek. Figyelemre méltó, hogy a híd hossza körülbelül ötven kilométer, szélessége másfél-négy kilométer.

1480-ig jó állapotban megőrződött, ekkor az erős földrengés és az azt követő cunami viszonylag súlyosan megrongálta. A híd jelentősen leereszkedett, helyenként megsemmisült. Most nagy része víz alatt van, de még mindig lehet rajta járni. Igaz, hogy a Rameswaram-sziget és a Cape Ramnad között van egy kis Pamban-csatorna, amelyen kis kereskedelmi hajók vannak, amelyeket át kell lépni. De azoknak az adrenalin-sportolóknak, akik egy ilyen kockázatos kaland mellett döntenek, számolniuk kell azzal a ténnyel, hogy itt meglehetősen erős áramlat van, amely a nyílt tengerre viheti őket.

Hinduk szerint a hidat valójában emberi kéz építette, a távoli múltban pedig majomhadsereg építette, amelyet Ruman király utasítására Hanuman vezetett. Ezt említi Rámájana szent könyve. Ugyanezek a megemlítések találhatók a puranákban (indiai szent könyvek) és a Mahábháratában. Ez a híd arra kényszeríti a hajókat, hogy megkerüljék Srí Lankát, ami jelentős időveszteséget (kb. Harminc óra) és magas üzemanyag-fogyasztást jelent. Ezért már többször javasolták a csatorna áttörését. Szerencsére a 20. században nem történt építkezés.

Komolyan fontolóra vették a 21. században, amikor annak felépítése miatt speciális társaság jött létre.

És itt kezdődtek a megmagyarázhatatlan események. Elég volt a munka megkezdéséhez, és a kotrókat egyesével leszerelték. Kanáluk fogai eltörtek, motorjaik égtek, a kötelek repedtek. A vállalat kitörését egy váratlan vihar tette teljessé, amely homokszemekként szétszórta az építőipari hajókat, és ezzel véglegesen megszakította a munkát. A hindu hívők nem kételkedtek abban, hogy a csatornaépítés kudarcát természetellenes okok okozták. Véleményük szerint Hanuman, a majmok királya volt az, aki nem engedte megsemmisíteni munkáját.

2007 óta kampány zajlik Indiában a "Save Rama Bridge" szlogen alatt. Aktivistái nem csak ősi történelmi emlékként védik ezt a hidat, de úgy vélik, hogy nagyon fontos a helyi ökoszisztéma megőrzése szempontjából. A híd állítólag némileg csökkentette a 2004-es szökőár következményeit, sok életet megmentve. Természetesen a fő kérdés az, hogy valóban mesterséges szerkezet-e. Pozitív válasz esetén további kérdések merülnek fel. Ki építette és mikor?

Indiai geológusok szenzációs felfedezése

Bár meglepő, ésszerűen feltételezhető, hogy a híd valóban mesterséges. A mélysége körülötte tíz-tizenkét méter nagyon jelentős szélességben - csak arra emlékeztetve, hogy másfél-négy kilométer. Még nagyon nehéz elképzelni, milyen hatalmas mennyiségű építőanyagot kellett áttelepíteni egy ilyen titáni munka során! Néhány évvel ezelőtt a NASA közzétette az űrből származó híd képeit, és egyértelműen bemutatja az igazi hidat. Egyébként a NASA szakemberei nem gondolják, hogy ezek a képek rávilágíthatnak e csodálatos formáció eredetére.

Sokkal meggyőzőbb bizonyítékokat szereztek a Ráma híd mesterséges eredetéről az Indiai Geológiai Intézet GSI szakemberei.

Átfogó vizsgálatot végeztek mind a hídról, mind az alapkőzetről. Emiatt nemcsak magába a hídba fúrtak, hanem száz lyukat is mellette, és geológiai kutatásokat végeztek. Megállapítható volt, hogy a képződés nem az eredeti kőzetek természetes magassága, amint az várható volt, de nyilvánvaló mesterséges rendellenesség. A kutatás szerint a hidat egy meglehetősen szabályos alakú, 1,5 x 2,5 méter méretű kövek töltése hozta létre.

A híd mesterséges bizonyítéka az a tény, hogy a kövek töltése vastag, három-öt méter vastag tengeri homokrétegen fekszik! A fúrások adatai szerint az eredeti kőzetek csak e homokréteg alatt kezdődnek. Úgy tűnik, hogy valaki már régen óriási mennyiségű mészkövet rakott rá. Ezen anyag tárolásának rendszeressége megmutatja mesterséges eredetét is. A geológusok azt is megállapították, hogy a híd által elfoglalt területen nem található a tengerfenék gyűjteménye. Tehát hatókörük: Ráma hídja kétségkívül mesterséges szerkezet!

Az óriások építették a hidat?

Mikor és ki építette? Ha hiszünk a legendáknak, akkor egymillió évvel ezelőtt keletkeztek, és egyes nyugati kutatók még azt is állítják, hogy tizenhét millió éves. Vannak kevésbé hatásos feltételezések is, és ezek szerint a híd vagy húszezer, vagy három és fél ezer éves. Az utolsó számjegy véleményem szerint valószínűtlen, mert feltételezi, hogy a hidat olyan emberek építették, akik hasonlítottak ránk. Miért kellene erőt és időt fordítaniuk a híd ilyen szélességére?

Egyértelmű, hogy legfeljebb kétszáz méterrel elégednének meg. Ezért a hidat nem hétköznapi emberek építették, ezért valószínűleg három és fél ezer évnél idősebb.

A legenda szerint Hanumánovi majmok építették. És ezek az óriások olyan irreális hidat tudtak létrehozni. Egyébként azért hozták létre, hogy Ráma serege elérje Srí Lankát, és ott harcolhasson az uralkodója, a Ravana démon ellen, aki elrabolta Ráma szeretett Szitáját. Lehetséges, hogy a híd szélességét kiszélesítették a katonai célpontokhoz képest, hogy hirtelen koncentrált támadást biztosítsanak az ellenség ellen. Régóta ismert, hogy sokkal könnyebb megtartani egy keskeny hídon, szurdokon vagy átjárón mozgó ellenséget, és csak kis mennyiségű erőre van szükség.

De ha elhisszük azt a hipotézist, miszerint Srí Lanka egykor Lemuria kontinensének része volt, akkor ezt a hidat a lemuriak is megépíthették, akik szintén nagy magasságokba jutottak. Mindenesetre még nem tekinthetjük feltárhatónak a híd összes titkát.

Hasonló cikkek