Exkluzív interjú: Ken Johnston NASA bejelentője (1.

2 20. 11. 2016
Exopolitika, történelem és spiritualitás 6. nemzetközi konferenciája

A második világháború befejezése után még mindig bizonyos mértékű verseny folyt Amerika és Oroszország között, ami többek között a rakétakutatás terén tapasztalható nagy technológiai fellendülésnek is köszönhető, nyilvánvalóan a legyőzött náci Németországban működő programoknak is köszönhetően. Idézzük fel röviden Verner von Braunt és csapatát, akiket a háború végén az amerikai Paper Clip amerikai hadművelettel hoztak Amerikába, és így álltak az amerikai űrprogram születésénél.

Azt kell mondani, hogy sok bátorságra és kreatív potenciálra volt szükség ahhoz, hogy sok ezer ember működjön a dolgokban, hogy az univerzum sikeres legyen, és hogy azok, akik végül a rámpák fényében álltak, sikeresen nézhessenek. nemcsak az űrbe (Merkúr és Ikrek programok), hanem ezt követően a Holdra is (Apollo-program).

Exkluzív interjúsorozatot hozunk nektek egy férfival, aki részese volt annak a nagy holdutazásnak, és bár nem éppen neki nyílt lehetősége az űrbe utazni, nagy előnye volt azok számára, akik a Holdra szállni képezték magukat (a leghíresebb Neil Armstrong és Buzz Aldrin).

(20.11.2016) Szia Ken, nagyon örülök, hogy találkozhattunk a facebook-on keresztül és el tudtuk folytatni ezt a különleges beszélgetést. Nagy tisztelettel érzékelem. Nagyon szeretném bemutatni önöket a cseh és a szlovák közönségnek, amely érdeklődik az exopolitika iránt.

K: Kérlek, tudnál mondani valamit magadról az elején? A neved, hol születtél és nőttél fel, és mi volt az utadon, mielőtt még az űrprogram részévé vált volna.

V: Amikor gyerekekkel beszélek, mindig van valaki, aki azt kérdezi: "Hogyan lettél űrhajós?" És mindig azt mondom nekik, hogy az első dolog, amit meg kell tenniük, az: "Szülj!" :) És akkor elkezdenek egy rövid történetet mesélni nekik arról, hogyan történt.

1942-ben születtem az amerikai hadsereg Légitársaság Kórházában (Fort Sam Houston, Texas) Abrham Russell Johnston kapitány és Roberta White harmadik fiaként. (Csak egy kis megjegyzés az anyámról. Kislányt várt. :)) Apám pilóta volt a második világháború idején. Világháború, amelynek során sajnos meghalt. Az egyetlen kép, ami maradt róla, az, amikor USAAC (US Army Air Corps) katonai pilótaként fényképezték le. Az volt az álmom, hogy olyan legyek, mint ő, és pilóta legyek.

Amikor apám meghalt, a texasi Plainview-ba költöztünk, ahol 4 éves koromig éltem. Anyám feleségül vett egy másik katonát - az USMC (US Marine Corps) kapitányát. Roger Wolmaldorf kapitánynak hívták. Két évvel később meghalt egy fertőzésben, amelyet a szolgálat során kapott Guadalcanalban. Nem sokkal ezután anyukám találkozott az amerikai hadsereg vezérkarának Sargent TC Ray-vel. Vele költöztünk a texasi Hart kisvárosba. Ott nőttem fel és általános iskolába jártam. Abban az időben egyik idősebb testvérem, Jimmy Charles Johnston meghalt. A Hay Ride School-ban megölték.

A következő évben anyám segített eljutni az Oklahoma Katonai Akadémiára (OMA), amely Claremore-ban, Oklahomában található. Az OMA-ban tanultam meg a fegyelmet és a kitűzött célok elérését.

Amikor elértem a katonai rangot kapitány (akárcsak apám). Amikor másodéves voltam az OMA-ban, az Oklahoma City Egyetem Nyári Iskolájába jártam. Egyik este a legjobb barátom (Jack Lancaster kapitány) a kollégiumba jött, és azt mondta: „Találd ki? Feliratkoztam Egyesült Államok tengeri hadteste. ”! Az első reakcióm az volt: „Pokolba mondod? Megyek veled! ”Másnap bevonultam az USMC-be. A kiterjesztett tartalékos tisztek kiképző testületétől (ROTC) az USMC Buck Privates-hez mentünk a Marine Corps Recruit Depot (MCRD) székhelyén, San Diegóban, Kaliforniában. Ez 1962 augusztusában volt. Nem sokkal később felfedeztük, hogy ha egy másik szolgáltató szektorba megyünk, akkor két rangszintet kihagyhatunk, és Lance tizedesekké válhatunk (E-3).

Jack és én elmentünk Memphisbe, Tennessee-be, ahol repüléstechnikusok lettünk. Ezt követően átkerültünk az amerikai tengerészgyalogság El Toro légi állomására, amely egy rövid távolságra volt a kaliforniai Santa Annától. Repülni akartam.

K: Tehát azt mondod, hogy hadsereg pilóta voltál? A repülés mindenképpen elképesztő dolog! Az ilyen munkát végző embereknek nagyon okosaknak és felelősségteljeseknek kell lenniük. Mit repült akkoriban, és hogyan jellemezné magát abban az időben? Milyen feladatokat kellett akkor megoldania repülőként?

Nem sokkal az áthelyezésünk után parancsnokunk megkérdezte tőlem, hogy érdekelne-e katonai pilóta! Ő mondta: Értelmiségi szinted és jó végzettséged van, ezért tudnod kell kezelni. És azt mondtam: „Persze! Apám pilóta volt, és ez mindig is az álmom volt! ” Kitöltöttem az összes papírt és jelentkeztem egy repülési tanfolyamra Pensacolában (Florida), és elfogadtak !!! Végre azon voltam, hogy pilóta legyek, mint apám.

Holloman AFB F-4 Phantom II

Holloman AFB F-4 Phantom II

Kétéves pilóta kiképzés után, amikor elkezdtem a sugárhajtású kiképzést, a katonák kivittek minket a programból és helikopteres kiképzésre osztottak be minket. Nem akartam helikopterpilóta lenni. Szilárd szárnyakat akartam. Saját kérésemre áthelyeztek altisztbe, mint villanyszerelőt El Toróban.

Amikor pilóta edzésen voltam, az F-4 Phantom volt a leggyorsabb gép, amellyel repülhettem. Gyorsabban tud repülni, mint a Mach 2. (kétszer gyorsabb, mint a hangsebesség.) 2-ben ez volt a leggyorsabb repülőgép az égen!

Az El Toro Repülési Klubnál repültem, ahol megszereztem (FAA) több motoros pilóta engedélyét és pilóta oktatóját.

K: 1966-ban elhagytad az amerikai tengerészgyalogosokat. Mi vezetett erre a döntésre? Tudta, mi lesz a következő lépése?

A katonai szolgálatom befejezése után elfogadtam a tiszteletbeli felszabadításomat, és a texasi Houstonba költöztem, ahol bátyám, Dr. AR Johnston a NASA-nál dolgozott a SESL (Űr Környezeti Szimulációs Laboratórium) tervezőmérnökeként. A SESL rendelkezik a világ legnagyobb vákuumkamrájával.

K: A Grumman Aircraftnál dolgoztál. Bemutathatnánk többet annak a cégnek, amelyben dolgoztál? Mi volt a feladata és milyen szerepet töltött be a NASA-val szemben?

AR bátyám azt mondta, hogy menjek a NASA / MSC-be (Man Spacecraft Center, később Johnson Space Center névre keresztelték), ahol sok repülőgép- és űrhajózási vállalat dolgozott az Apollo programban. Írtam egy kérést az öt legnagyobb cégnek, és mindannyian ajánlatot adtak nekem. A Grumman Aerospace Corporation munkáját választottam. Első lettem a négy közül civil űrhajósok - tanácsadók pilótáknak !!! Ez azt jelentette, hogy a Holdmodult (LM) teszteltük egy SESL vákuumkamrában, majd segítettük a valódi NASA űrhajósok képzését, amikor megtanulták működtetni az LM-t.

K: Hogyan lesz az ember civil űrhajós tanácsadó pilóta, és mi volt a munkája?

Abban az időben a kormány szinte mindenkit keresett, aki hajlandó lenne bármelyik űrcégnél dolgozni, mert tudták, hogy ha az Apollo-program véget ér, ha egyszer leszállunk a Holdra, mindenki munkanélküli lesz - a projekt befejeződik.

Gyerekkorom óta ez volt az álmom, amikor a Gordon és Buck Rogers Flash-filmeket néztem. Tudtam, hogy egyszer csak űrhajós leszek !!!

Tehát amikor jelentkeztem egy állásra a Grumman Aircraft-nál, pontosan olyan tapasztalattal rendelkeztem, amire szükségük volt. Pilóta voltam és ismertem az elektronikát. Gondolom, azt mondanád: "Jó időben, jó helyen" !!!

Feladatom az volt, hogy minden nap négyszemközt dolgozzak a NASA űrhajósaival a holdmodulban (LM).

K: Abban igazad van, hogy minden bizonnyal nagyon szerencsés volt, hogy összejött. Ön a Lunar Lander LTA-8-on dolgozott - mit képzelhet el alatta? Vannak fotók? Vagy mihez lehetne hasonlítani?

Az LTA-8 lényegében az első teljes értékű holdmodul volt. Képes leszállni a Holdra, ha nincs szükségünk rá, hogy tesztelje az összes rendszert a vákuumkamrában, hogy megbizonyosodjon arról, hogy elvégezheti a dolgát. Természetesen szimulátorként működött azoknak az űrhajósoknak is, akiket a Holdra repülni választottak. Az LTA-8 jelenleg a washingtoni Smithsonian Múzeum

K: Tehát részt vett az Apollo programban. Ez azt jelenti, hogy találkoztál jövőbeli űrhajósokkal? Meg tudnád mondani, kik voltak? És milyen gyakran találkoztál?

A kedvenc űrhajósom Jim Irwin volt. Több mint 1000 órát töltöttünk együtt az LM-ben, vákuumkamrában tesztelve. John Swigert és én nagyon jó barátok lettünk. Később segített nekünk az LTA-8 tesztelésben.

Később megtiszteltetés számomra, hogy olyan emberekkel dolgoztam együtt, mint Neil Armstrong, Buzz Aldrin, Fred Haise, Jim Lovel, Ken Mattingly, Harrison Schmitt, Charlie Duke és valójában mindenki, aki a Holdra repült. Emlékszem, hogy az LM-ben több mint 286 különböző kapcsoló, beállítás és megszakító volt. Ma szinte hihetetlennek tűnik számomra, hogy tudok mindegyikről, mire használják őket és hogyan működnek.

Sajnos az Apollo űrhajósok többsége régen meghalt. (Edgar Mitchell 2016-ban távozott.) Legutóbb, amikor mindannyian együtt találkoztunk, a holdraszállás 10. évfordulóját ünnepelték. Az egyetlen, amit az elmúlt 5 évben láttam, Buzz Aldrin és Dr. Harrison Schmidt.

K: Nagyon jó! Egy másik interjúban láttam, hogy nektek is van személyes odaadásuk. Olyan?

Igen, ez igaz. Neil Armstrong, John Swigert és Jim Irwin ajánlóleveleim vannak arra, hogy csak egy civil űrhajós helyett a NASA űrhajósai legyünk - a Grumman kísérleti tanácsadója. Ez akkor zajlott az 70-es években egy pályázaton.

Az egyetlen ok, amiért akkor nem választottak ki engem, az volt, hogy a kormány beavatkozott az űrhajósok versenyébe. Azt követelték, hogy legyenek PhD tudósok, ne csak "Jet Jocks", ahogy mondták nekünk.

K: Hogyan emlékszel valójában erre az időszakra? Nagyon különleges lehetett, hogy részese lehetek valami olyan különlegesnek. Eszedbe jut valami érdekes dolog abból az időből, amelyekre érdemes lenne emlékezni?

A legjobban arra emlékszem, hogy mindannyian szerettük volna elérni Kennedy elnök (JFK) által kitűzött célt, miszerint repülni kell a Holdra és biztonságosan hazatérni a Földre az évtized vége előtt. Napi 12–14 órát dolgoztunk, a hét minden napján szükség esetén. A kormány két hét alatt legalább egy szabadságot rendelt el számunkra, mert egy technikus meghalt Grummanban a pihenés hiányában - felfelé dolgozott.

K: Emlékszem egy interjúra a Mercury projekt egyik űrhajósával, Gordon Cooperrel, aki megemlítette, hogy amikor repült, többször látott ismeretlen tárgyakat - fényeket, amelyek a hajóját követték. Volt alkalmad személyesen találkozni vele?

Nem, nem volt alkalmam beszélni Gordonnal. Valójában nem volt lehetőség beszélgetni egyik űrhajóssal sem, miután visszatért a Holdról. Bejárták a világot, és elmesélték történetüket. Nemrégiben azt vettem észre, hogy az Apollo űrhajósai közül néhányan a nyilvánosság elé kerülnek, és arról mesélnek, hogy esetleg űrrepüléseik során láthattak ufókat. Éppen tavaly Buzz Aldrin előállt egy történettel, amikor egy fényt vagy egy ismeretlen edényt látott, amely az Apollo 11-est követte egészen a Holdig. Gordon Cooper megemlítette, és Edgar Mitchell nyíltan megjelent közvetlenül halála előtt.

K: Emlékezzünk arra, hogy az Apollo projektet megelőzte a Mercury (egyszemélyes hajók) és a Gemini (két személyzet) projekt. Volt alkalmad megismerni egy másik kísérleti programot ezekből a programokból, és beszélni velük tapasztalataikról és tapasztalataikról?

Csak Jack Swigert és Jim Irwinnal. Mindannyiunknak alá kellett írnunk egy titoktartási nyilatkozatot, mielőtt engedélyt kaptunk volna titkos (Szigorúan titkos ügyintéző). Sajnos a legtöbb ember, aki olyan helyzetben volt, aki mondhatott valamit a különleges élményeiről, már meghalt. Magukkal vitték a titkaikat.

K: Térjünk vissza civil űrhajós tanácsadó pilóta munkájához és az Apollo projekthez, amelyhez munkája tartozik. Emlékeztetni akarta, hogy az Apollo projekt hírhedten kezdődött. Sajnos az asztronautákat az Apollo 1967 küldetés keretében 1 januárjában indították. Ismerte őket? Ha igen, tud mondani valamit róluk?

Igen, a Grumman-i űrhajós kiképzés során találkoztam velük. Négytagú csapattal követték csapatunkat. Mint már korábban mondtam, az összes űrhajósnak nagy volt a feladata, hogy teljesítse küldetését, de amikor volt egy kis szabadidő, hogy kikapcsolódjanak, nagyon szórakoztatóak voltak.

Jó példa lehet, amikor az egyik első képzésen részt vettem a NASA leendő űrhajósaival. Az egyik vállalkozó az egyik legtapasztaltabb tudósát küldte az osztály tanítására (leendő űrhajósok). Körülbelül 30 perc elteltével Donald Slayton űrhajós (az Astronaut Corps igazgatója) jött az órára, és félbeszakította az oktatót. Megkérte, hogy hagyja el a szobát. Aztán mindannyian megbeszéltük, hogy úgy érezzük-e, hogy a professzor képes lesz megtanítani nekünk, amire szükségünk van. Az oktatót visszahívták, és elmondták neki, hogy ennek a tanításnak vége, és cégének olyat kell küldenie, aki tudott tanítani, nem pedig kitalálni. Azóta minden oktató, aki eljött tanítani nekünk tantárgyát, azzal kezdte az előadását, hogy: „Ha az előadásom során bármikor úgy érzi, hogy olyasmit tanítok, amire nincs szüksége egy űrhajó repüléséhez, kérjük, tudassa velünk, és mi mást biztosítunk. amely megadja a szükséges információkat. ”WOW! Végül is meg kellett értenünk, hogy minden működik együtt, mert az életünk ettől függ. Ez még mindig a repülési oktatók és pilóták (hallgatók) gyakorlata.

K: Az esetet azért említem meg, mert annak ellenére, hogy van hivatalos eseménykezelés, még mindig vannak olyan emberek, akik kétségbe vonják a valójában történteket. Hallottál erről valamit?

Személy szerint örülök, hogy nincs közvetlen tapasztalatom az Apollo 1 tűzesetéről.Tudom, hogy ez mindannyiunknak legalább egy évet visszavett a Kennedy elnök (JFK) által nekünk adott terv teljesítésében. De sokat tanultunk abból a tragédiából. Ez segített nekünk a járatok sokkal biztonságosabbá tételében. (Nem említem a transzfer katasztrófákat, ahol van némi ismeretem ...)

K: Gondolhatok még száz kérdésre, amelyet szeretnék neked feltenni. Nagyon boldog leszek, ha legközelebb folytatjuk beszélgetésünket, és jobban az ön munkájára koncentrálunk az Apollo projekt során, és különösen az utána történtekre. Van valami, amit a végén meg szeretne említeni? Esetleg egy olyan téma, amelyről érdemes beszélni?

Szeretnék megkérdezni mindenkit, akinek közvetlen információval rendelkezik az űrprogramokkal kapcsolatos kérdésekről bármely országban, hogy ezt az információt nyilvánosságra hozzák és elmondta a történetét, még mielőtt túl késő lett volna. Ha meghalsz, a tudásod veled együtt hal meg. Csináld most!

Az elején járunk annak, amit nevezhetünk Lágy közzététel (enyhe kinyilatkoztatás), és ez az igazság kezdete arról, amit a világegyetemben - a Holdon és a Marson - láttunk. Itt a megfelelő idő: "Az igazság szabaddá tesz!".

Suenee: Köszönöm, Ken, az idejét. Várom egy újabb beszélgetést veled. :)

Érdekel egy interjút Ken Johnstonnal?

Az eredmények megtekintése

Betöltés ... Betöltés ...

Exkluzív interjú: Ken Johnston a NASA bejelentője

A sorozat egyéb részei