A CIA volt pilótája megesküdött, hogy szeptember 11-én egyetlen gép sem ért a Világkereskedelmi Központba, mert ez fizikailag lehetetlen.

John Lear, Bill Lear feltaláló fia szakvéleményt nyújtott be arról, hogy fizikailag lehetetlen, hogy egy Boeing 767 (AA 11 és UAL 175) 11. szeptember 2001-én eltalálja az "Ikrek" felhőkarcolóit, különösen akkor, ha tapasztalatlan pilóták vannak. Nyilatkozatában - bírósági eljárás céljából - kijelenti:

"Semmi Boeing 767-es forgalom nem érte az ikreket, amint azt az amerikai kormány, a média, a NIST (az Egyesült Államok Kereskedelmi Minisztériumának Nemzeti Szabványügyi és Technológiai Intézete) és beszállítóik csalással állítják."

"Ilyen balesetek nem történtek, mert a leírtak szerint fizikailag lehetetlenek, a következő okok miatt: a déli toronyt célzó UAL 175 esetében az igazi Boeing 767 teleszkóposan összeomlani kezdene, ha a csúcsa 14 hüvelykes acéloszlopokat ütne (35 cm)… A függőleges és vízszintes farokrészeket azonnal elkülönítenék a repülőgéptől, összeütköznének az acél dobozoszlopokkal és a földre hullanának. romos épületek romjai. Egyetlen Boeing 767 sem érné el a 870 km / h-t (540 mérföld / óra) 330 méterrel a tengerszint felett…

- A motor turbina részét nem úgy tervezték, hogy ekkora mennyiségű sűrű levegőt szívjon fel ezen a magasságon és ilyen sebességgel

- Az állítólagos külső törzs 3 vagy 4 ablakszakaszt tartalmazó része nem felel meg annak a repülőgépnek, amely 14 cm / h-nál nagyobb sebességgel 800 hüvelykes dobozos acéloszlopoknak csapódott. Összegyűlne.

- A Boeing 767 vagy a motor egyetlen része sem tudott áthatolni a 35 centiméteres acéloszlopokon és 11,3 méterrel a torony hatalmas magja mögött anélkül, hogy egy része a földre zuhanna.

A roncsoknak a Boeing 767 nagy részeit kell tartalmazniuk, köztük három, körülbelül 4 tonna súlyú motor magját, amelyek nem tűnhetnek el. De egyelőre nincs bizonyíték arra, hogy a repülőgép szerkezetének nagy részét megtalálták volna a WTC-ben. Lehetetlen, hogy ez a gép teljesen eltűnjön. "

Morgan Reynolds vita

A 28. január 2014-án tett nyilatkozatot Morgan Reynolds által folyamatban lévő per részeként nyújtják be New York déli kerületi Egyesült Államok Kerületi Bíróságán. George W. Bush vezetése alatt álló volt közgazdász hivatalos korrekciós kérelmet nyújtott be a NIST-hez, amelyben meggyőződését fejezte ki, hogy a kereskedelmi szállító repülőgépek nem csapódtak be a bevásárlóközpontba.

Noha a szeptember 11-i Igazság Mozgalom eleinte túl furcsa módon utasította el a "repülő nélküli" elméletet, minden tudományos és racionális elemzés után mégis széles körben elfogadott, mert megmagyarázza az összegyűjtött bizonyítékokat. Más véleményformákkal ellentétben a nyilatkozat a törvény által igazsá válik, ha azt nem cáfolják meg. Az elmélet kritikusai számára ma már rendelkezésre áll bizonyítékaik és elemzéseik, amelyek ezt a nézetet pontról pontra cáfolják. Ha nem teszik vagy nem tudják megtenni - akkor az Egyesült Államok kormánya köteles lesz elismerni, hogy a Bizottság szeptember 11-i jelentése téves.

Tapasztalt CIA pilóta

Lear, egy 65 éves légikapitány és a CIA egykori pilótája, aki több mint 19 000 órát repült, szintén rámutatott a repülőgépet állítólag pilóta vezető pilóták tapasztalatlanságára: irány, süllyedési sebesség és ereszkedési sebesség a „kontrollált” repülés paraméterein belül. .. Ahhoz, hogy a pilóta értelmezni tudja az elektronikus repülési információs rendszer monitorjának adatait, magasan képzettnek kell lennie, amely az egyik gépeltérítőnél nem volt, vagy nem rendelkezett megfelelő képzettséggel a kezelőszervei használatához, beleértve a csűrőket, kormánylapátot, spoilereket és fojtószelepeket, befolyásolni, ellenőrizni és fenntartani az ereszkedést.

Nyilatkozata szerint Lear 100 éves tapasztalata során 40 különböző típusú repülőgépet repített, és több FAA (Federal Aviation Command) pilóta bizonyítvánnyal rendelkezik, mint bármely más katonai pilóta. Titkos küldetéseket repített a CIA-hoz Délkelet-Ázsiába, Kelet-Európába, a Közel-Keletre és Afrikába 1967 és 1983 között, majd több évig dolgozott üzleti vonalakon kapitányként, ellenőrként és oktatóként.

Lear a New York elleni támadás során forgatott gépeket kifinomult hologramoknak tartja, amelyeket az amerikai hadsereg készített. Amerikai titkosszolgálat.